BMW X6 Kytkinvaihteen ongelmat: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja käsittelin samanlaista ongelmaa vuoden 2013 BMW X5 3.0i:ssä viime vuonna. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Minulla oli melko lailla samoja ongelmia, vakionopeudensäädin ei toiminut, outo käynnistyskäyttäytyminen ja virheilmoitukset. X4:ssäni oli itse asiassa myös tämä ongelma. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuresta ongelmasta, mutta se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäilet, eli kytkinpolkimen kytkimen vialliseksi liitännäksi. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja he löysivät ruostuneet liitännät kytkinpolkimen johdinsarjasta. He vaihtoivat kaapelit ja liitinkokoonpanon. Kokonaislasku oli noin 95 euroa, lähinnä työkustannuksia, koska siihen on hieman hankala päästä käsiksi. Voisitko kertoa tarkempia tietoja virhekoodeistasi? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, olivatko ne asteittaisia vai äkillisiä? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on juuri nyt samanlaisia oireita X6:ssani, jonka ajokilometri oli juuri 11705 KM. Se alkoi noin viikko sitten, ja ongelmat alkoivat melko äkkiä. Kaikki oli kunnossa viimeisimmän huollon jälkeen, ja sitten boom, nämä ongelmat vain ilmestyivät. Omani kuulostaa täsmälleen samalta kuin kuvaamasi X5:n ongelma. Vakionopeudensäädin kuoli ensin, sitten tulivat kaikki muut ongelmat. Nuo oireet sopivat täydellisesti siihen, mitä minä koen. Todella hyvä kuulla, että kyse saattaa olla vain kytkimen kytkennästä eikä jostain vakavammasta. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus yleensä kestää? Toivon saavani tämän nopeasti kuntoon. Mainitsemasi hinta kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä pelkäsin sen maksavan. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Koska puhumme samankaltaisista BMW-malleista, kerron, kuinka kauan korjaus kesti minun X5:ssäni. Varsinainen korjaus sujui melko nopeasti, mekaanikkoni sai sen tehtyä noin puolessatoista tunnissa. Suurin osa tuosta ajasta kului kytkinpolkimen alueelle pääsemiseen, koska siellä on melko paljon liikuteltavaa, jotta pääsee hyvin käsiksi. Kojelaudan alta piti irrottaa joitakin paneeleita ja irrottaa muutamia osia, jotta johdotuksiin päästiin kunnolla käsiksi. Ja kyllä, hinta ei todellakaan ole paha verrattuna muihin mahdollisiin ongelmiin! Muistan olleeni erittäin helpottunut, kun sain tietää, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Koska mainitsit, että omasi ajoi juuri 11705 km, on itse asiassa melko tavallista, että nämä kytkimet menevät epäkuntoon tuon kilometrimäärän kohdalla, minun X5:ssäni se tapahtui noin 12000 km:n kohdalla. Pikavinkki: kun he ovat siellä, pyydä heitä tarkistamaan myös ympäröivät johdotukset. Mekaanikkoni löysi kulumisen merkkejä läheisistä johdoista ja korjasi ne samalla. Se ei maksanut paljon ylimääräistä ja luultavasti esti tulevat päänvaivat. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen korjattua! Aina on hyvä vertailla muistiinpanoja näistä asioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo korjausaika on todella hyödyllinen, hyvä tietää, että se on vain parin tunnin työ. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan ympäröivät johdotukset, kuten ehdotit. On täysin järkevää ehkäistä tulevia ongelmia, kun he ovat jo siellä. On itse asiassa melko rauhoittavaa kuulla, että tämä on yleinen ongelma tämän kilometrimäärän kohdalla. Olin huolissani, että olin tehnyt jotain väärin tai että siitä tulisi valtava korjauslasku. Varaan sen ensi viikolla ja toivottavasti saan kaikki nämä ärsyttävät ongelmat selvitettyä kerralla. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemisissä. Päivitän asian, kun se on korjattu, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin X6:nsa kanssa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)