TommySchroeder
BMW X6 Injector Issues? Useita moottorin oireita apua
Moottorin tehon menetys
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Huono polttoainetaloudellisuus
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että vastasit! Ajoneuvoni on ajanut 21513 kilometriä siitä lähtien, kun sain sen, ja viimeisin huolto tehtiin vasta pari kuukautta sitten. Itse asiassa toivoin, ettei kyse olisi sähköongelmasta, mutta sanomasi käy järkeen. Kojelaudassa ei ole varoitusvaloja, mikä on hämmentänyt minua. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, ja olen huomannut, että ne ovat selvästi pahempia, kun moottori on kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen aikana. Lämpenemisen jälkeen nykiminen paranee hieman, mutta teho-ongelmat ovat edelleen olemassa. Kun otetaan huomioon mainitsemasi korjauksen hinta, se olisi helpotus verrattuna siihen, mitä kuvittelin. Saatan viedä sen jälleenmyyjälle tällä viikolla, jotta liitännät tarkistetaan. Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, ne auttavat varmasti luomaan selkeämmän kuvan. Tiedätkö, kun olen käsitellyt X5:ni ongelmia, olen oppinut aika paljon näistä oikuista. Kylmäkäynnistysoireet, joita kuvailet, muistuttavat itse asiassa vieläkin enemmän siitä, mitä kävin läpi. Aluksi luulin, että kyse oli vain johdoista, mutta kun mekaanikkoni tutki asiaa tarkemmin, saimme selville, että myös ruiskun tiivisteet vuotavat hieman. Se selitti, miksi se oli pahempaa kylmäkäynnistyksen aikana, koska tiivisteet supistuivat enemmän kylmissä lämpötiloissa. Minun tapauksessani lopullinen korjaus käsitti sekä johdinsarjan että tiivisteiden vaihtamisen. Se maksoi yhteensä noin 280 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoista. Auto kulkee nyt kuin uusi, ei enää nykimistä, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja ärsyttävä savu on poissa. Koska ajokilometrejäsi on jo 21513, nämä ongelmat voivat ilmaantua juuri silloin. Kokemukseni molemmista BMW:istä osoittaa, että nämä moottorit ovat melko vankkoja, mutta ne voivat olla herkkiä pienille polttoainejärjestelmään liittyville ongelmille. Se, että sinulla ei ole mitään varoitusvaloja, on itse asiassa melko yleistä näissä ongelmissa, minulla oli sama tilanne X5:n kanssa. Jos menet jälleenmyyjälle, pyydä heitä tarkistamaan erityisesti ruiskutussuuttimien tiivisteet ja johdotukset. Voisit säästää toisen matkan, jos molemmat vaativat huomiota. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon tuosta lisätietämyksestä, todella hyödyllisiä juttuja! Ruiskutussuuttimien tiivisteet kuulostavat ehdottomasti siltä, että ne voisivat olla syyllinen, varsinkin kun oireet vastaavat niin hyvin sitä, mitä sinä olet kokenut. Tuo hintaluokka on itse asiassa paljon kohtuullisempi kuin odotin, vaikka sekä johdotukset että tiivisteet vaativat työtä. Varasin juuri tapaamisen jälleenmyyjän kanssa huomisaamuksi. Heidän on ehdottomasti tarkistettava sekä tiivisteet että johdinsarja, kuten ehdotit. On täysin järkevää hoitaa molemmat kerralla sen sijaan, että joudun palaamaan takaisin, jos he korjaavat vain yhden ongelman. Olet todella auttanut rauhoittamaan mieltäni koko tilanteen suhteen. Olin rehellisesti huolissani, että kyseessä voisi olla jokin katastrofaalinen ongelma, mutta tämä kuulostaa täysin hallittavissa olevalta. Kerron varmasti, mitä jälleenmyyjä löytää ja miten kaikki sujuu. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, tämä on juuri sellaista ensikäden tietoa, jota toivoin saavani!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä (vähän kokemusta). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5:ssä ja sitä ennen X3:ssa. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, X5:ssäni tapahtui täsmälleen sama nykiminen, polttoaineenkulutus meni sekaisin ja teho-ongelmat. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimen johdinsarjassa oli löysä liitos. Mekaanikko totesi, että yksi johdoista oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti kaikenlaista outoa käytöstä. Korjaus ei ollut kovin paha, maksoi noin 95 euroa, jotta johdot saatiin kiinnitettyä ja testattua kunnolla. Ennen kuin voin kuitenkin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin nämä oireet alkoivat? Oletko havainnut mitään erityistä mallia (esimerkiksi tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai kuuma)? Rehellisesti sanottuna tämän sukupolven BMW:n sähkökytkennät voivat olla hankalia. Parempi tarkastuttaa se pian, nämä ongelmat pahenevat yleensä, jos ne jätetään rauhaan.
(Käännetty kielestä Englanti)