BMW X6 ECU No-Start: sytytyskytkimen mysteeri

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5 35i:ssä viime kuussa. ECU:n virhe, jossa ei ollut jännitteensyöttöä, osoittautui vialliseksi johtosarjan liitännäksi lähellä sytytysmoduulia. Oireet olivat samanlaiset, auto ei käynnistynyt, ja diagnostiikka osoitti virransyöttöongelmia. Luotettava mekaanikkoni löysi syöpyneitä nastoja pääliitäntälohkosta, joka yhdistää sytytyskytkimen ja ECU:n. Se ei ollut liian vakava, mutta vaati ehdottomasti välitöntä huomiota. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja kosteusvaurioituneen johtosarjan osan vaihtamisen. Oireidesi perusteella ehdottaisin, että tarkistat ensin johtojen liitännät ennen sytytyskytkimen vaihtamista. Joskus kyse on vain löysästä tai syöpyneestä liitoksesta eikä komponenttivioista. Pyydä jotakuta tarkistamaan jännite eri kohdissa, jotta voit jäljittää, missä virtahäviö tapahtuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on erittäin hyödyllistä! Olen todella kiinnostunut tietämään, kuinka paljon päädyit maksamaan johdinsarjan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Toivon, että ongelmani on samanlainen kuin sinun, koska se kuulostaa vähemmän monimutkaiselta kuin sytytyskytkimen täydellinen vaihto. Yritän vain selvittää, pitäisikö minun varata rahaa johonkin suureen vai voisiko kyseessä olla yksinkertaisempi korjaus, kuten sinun korjauksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, nähtyäni mekaanikko, osoittautuu, että se oli todellakin samanlainen kuin mitä koin ennen. He havaitsivat, että sytytysvirran positiivinen liitin 15 oli katkennut, periaatteessa yhteysongelma, joka aiheutti päänvaivaa auton käynnistämisen kanssa. Korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi minulle 95 € viallisen kaapelikytkennän korjaamiseksi. Korjauksen jälkeen X5 on toiminut täydellisesti, eikä käynnistysongelmia tai ECU-virheitä ole enää ilmennyt. On suuri helpotus, kun nämä asiat osoittautuvat yksinkertaisiksi korjauksiksi eikä suuriksi korjauksiksi! Olet oikeassa ajatellessasi, ettei kyseessä ole välttämättä mikään erittäin monimutkainen asia. Rehellisesti sanottuna, jos oireesi muistuttavat yhtään sitä, minkä kanssa minä olin tekemisissä, saatat joutua etsimään samanlaista ratkaisua. Varmista vain, että se, joka katsoo sitä, tarkistaa nämä liitännät perusteellisesti. Joskus näitä sähköisiä vikoja voi olla hankala diagnosoida, mutta kun varsinainen ongelma on löydetty, korjaus ei yleensä ole liian paha. Kerro minulle, miten omasi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, sain autoni korjattu tänään ja se oli niin helpotus! Kaiken suurista korjauksista huolehtimisen jälkeen se osoittautui melko yksinkertaiseksi. Mekaanikkoni huomasi ongelman heti, vioittunut johdinliitäntä lähellä sytytysmoduulia. Koko homma maksoi minulle noin 120 dollaria, paljon vähemmän kuin mihin olin varautunut. Ja mikä parasta? Auto käynnistyi heti korjauksen jälkeen. Minulla oli mukava keskustelu mekaanikon kanssa, joka selitti kaiken selkeästi (paljon paremmin kuin edellinen kokemukseni). Hän jopa näytti minulle ongelman aiheuttajan, kosteutta oli päässyt sisään ja syöpynyt liitäntään ajan myötä. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin vaihtanut sytytyskytkimen suoraan. Kiitos vielä kerran neuvoista, säästyin ehdottomasti turhalta kalliilta korjaukselta. Auto toimii nyt moitteettomasti, ja olen oppinut hieman enemmän näistä ärsyttävistä sähköongelmista!

(Käännetty kielestä Englanti)