BMW X6 Diesel Tehon menetys ja polttoainetalouden mysteeri

Hei! Kävin viime vuonna läpi jotain hyvin samankaltaista vuoden 2014 BMW X5 35d:n kanssa. Oireet vastaavat sitä, mitä minä koin, huono käynnistyminen, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja heikentynyt teho. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi, joka aiheutti vääränlaisen sylinteripaineen, mikä johti hiilen kertymiseen imusarjaan. Moottorin tarkistusvalo oli myös ensimmäinen varoitukseni. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain anturiongelma, mutta vianmääritys osoitti, että ruiskut olivat perussyy. Hiilen kertyminen oli itse asiassa toissijainen ongelma, joka kehittyi viallisen ruiskutussuuttimen vuoksi. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, jotta moottori ei vaurioituisi enempää. Mekaanikkoni joutui vaihtamaan kaksi ruiskutinta ja puhdistamaan imusarjan. Koko korjaus kesti noin kolme päivää. Siitä lähtien moottori on toiminut kuin uusi, vaste on ollut terävä, polttoaineen kulutus normaali ja kylmäkäynnistys on sujunut ongelmitta. Ottaen huomioon oireesi, suosittelen, että se tarkistetaan pian. Näillä ongelmilla on taipumus pahentua ja ne voivat aiheuttaa kalliimpia ongelmia, jos niihin ei puututa. Onnea korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen helpottunut kuullessani, että sait asian selvitettyä. Voisitko kertoa minulle, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä X6:n kanssa saattaa tulla vastaan. Kiitos vielä kerran panoksestanne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Sen jälkeen kun se korjattiin, X5:ni on toiminut täydellisesti, se on kuin eri auto nyt. Sylinteripaineongelma saatiin täysin ratkaistua sen jälkeen, kun todettiin, että se oli injektoriongelmasta johtuva seurannaisvirhe. Ja mikä parasta? Painevaihtelun korjaus ei maksanut minulle mitään, koska se kuului edellisen korjaustakuun piiriin. Joskus käy tuuri! Siitä on nyt kulunut noin vuosi, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään ongelmaa. Kylmäkäynnistykset sujuvat täydellisesti, tehonsiirto on tasaista ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Mekaanikkoni selitti, että näiden ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa todennäköisesti pelasti minut vakavammilta ongelmilta myöhemmin. Varmista vain, että löydät jonkun, joka todella tuntee BMW:t, sillä se ratkaisee kaiken. Nämä moottorit ovat melko monimutkaisia, ja haluat jonkun, joka osaa havaita nämä ongelmat, kuten minun tapauksessani. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse. Kerro meille, miten X6:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille X6-tilanteeni. Sain sen vihdoin selvitettyä! Vein sen BMW-asiantuntijalle luettuani kaikki hyödylliset vastauksenne. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin ruiskutinongelma ja hiilen kertyminen, aivan kuten mainitsitte. He vaihtoivat kaksi injektoria ja puhdistivat järjestelmän perusteellisesti. Kokonaislasku oli noin 2 100 euroa, mikä ei ollut halpaa, mutta täysin sen arvoista. Auto kulkee nyt hämmästyttävän hyvin, eikä se enää käynnisty hitaasti tai kuluta liikaa polttoainetta. Moottorin tarkastusvalo on myös sammunut, ja teho on taas sellainen kuin sen pitäisi olla. Itse asiassa sain tietää, että tarkastuksessa havaittiin toinenkin pieni ongelma, joka olisi voinut muuttua myöhemmin suuremmaksi ongelmaksi, joten olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle jopa vanhat osat. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, erityisesti yksityiskohtaista vastaustasi X5-kokemuksestasi. Se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)