BMW X6 Diesel DPF varoitusmerkit ja savu, apua tarvitaan

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW X5 dieselissäni. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, varoitusvalot, hidas suorituskyky ja liiallinen savu. Kävi ilmi, että pakokaasun vastapaineanturini oli täysin rikki. Korjaamo tarkistutti sen, ja diagnostiikka vahvisti, että DPF-paineanturi oli viallinen. Se aiheutti virheellisiä lukemia, jolloin moottori kävi rikkaasti ja savusi. Korjaus edellytti anturin vaihtamista ja ECU-koodien tyhjentämistä. Vaikka kyseessä ei ole katastrofaalinen ongelma, se on ehdottomasti asia, joka kannattaa korjata pian. Jos se jätetään korjaamatta, se voi johtaa hiukkassuodattimen vaurioitumiseen ja moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen. Minun tapauksessani korjaus kesti korjaamolla noin puoli päivää. Varmista, että he tarkistavat myös johdinsarjan, sillä joskus anturin lisäksi myös liitännät voivat mennä rikki. Kilometrimäärän perusteella tällainen ongelma ei ole epätavallinen näissä moottoreissa. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että se oli pakokaasun vastapaineanturi sinun tapauksessasi. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä minua saattaa odottaa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, voin ehdottomasti auttaa kustannustietojen kanssa! Itse asiassa korjasin tämän juuri, kokonaislaskuksi tuli 245 € pakokaasun vastapaineanturin vaihdosta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään. Ja mikä parasta? X5:ni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Ärsyttävä DPF-painevaroitus on kadonnut kokonaan, ja moottori toimii juuri niin kuin pitääkin. Ei enää savua, ei enää varoitusvaloja, ja teho on palannut normaaliksi. Mikä helpotus! Nyt on kulunut noin kahdeksan kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Olen tosin pitänyt huolta säännöllisestä huollosta siitä lähtien. Neuvoni olisi, että korjauta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä anturit voivat aiheuttaa suurempia ongelmia, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Jos olet huolissasi kustannuksista, maksamani hinta vaikuttaa melko tavanomaiselta tällaisesta korjauksesta BMW:ssämme. Varmista vain, että sinulle tehdään ensin kunnollinen diagnoosi, jotta voidaan varmistaa, että kyse on varmasti anturista. Kerro minulle, miten korjaus etenee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Olit oikeassa siinä, että asia on korjattava nopeasti, joten noudatin neuvoasi enkä odottanut. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun 295 €, mutta he löysivät myös joitakin johdotusongelmia, jotka piti selvittää. He saivat sen tehtyä noin 4 tunnissa, ja rehellisesti sanottuna, mikä ero! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää varoitusvaloja, ja ärsyttävä savu on kokonaan poissa. Hauska juttu, sillä odotellessani toinen kaveri tuli paikalle, jolla oli melkein sama ongelma dieselissään. Mekaanikko sanoi, että nämä anturit ovat melko yleisiä vikakohtia meidän malleissamme. Ainakin tiedän nyt, mitä pitää varoa! Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi. Se auttoi minua tuntemaan oloni luottavaisemmaksi asian selvittämisen suhteen, ja nyt tiedän, ettei minua huijattu. Luulen, että olen vihdoin löytänyt kunnollisen mekaanikon, joka kertoi kaikesta avoimesti ja selitti kaiken tekemänsä työn. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)