BMW X6 Akun ongelmat aiheuttavat useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla oli viime kesänä samoja ongelmia vuoden 2010 BMW X5 35i:n kanssa. Se alkoi epätavallisilla varoitusvaloilla, sitten start-stop-toiminto sekosi, ja lopulta auto ei käynnistynyt kunnolla. Kävi ilmi, että se johtui todellakin lisäakun vikaantumisesta. Vein auton valtuutettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin molemmat akut (pää- ja lisäakut). Apuakku oli täysin tyhjä, eikä se enää pitänyt latausta. Heidän oli vaihdettava se ja ohjelmoitava akun hallintajärjestelmä uudelleen. Korjaus ei ollut monimutkainen, mutta se vaati asianmukaiset diagnoosilaitteet, jotta kaikki voitiin nollata oikein. Vaihdon jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja kaikki järjestelmät toimivat kuten pitääkin. Varmista vain, että se, joka tekee töitä, tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, sillä kyseessä ei ole pelkkä akun vaihto kuten tavallisissa autoissa. Neuvoni on, että tarkistuta se pian, ennen kuin jäät jumiin jonnekin. Opin kantapään kautta, että nämä sähköongelmat eivät korjaannu itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On todella hyödyllistä tietää, että se onnistui pelkällä pariston vaihdolla ja uudelleenohjelmoinnilla. Muistaisitko suunnilleen, paljonko koko homma maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Aion ehdottomasti saada sen pian kuntoon, en halua jäädä jonnekin jumiin kuolleen auton kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo auttaa päivittää sinulle kustannukset ja lopputulos! Kokonaislasku oli 290 €, joka kattoi uuden lisäakun, ohjelmoinnin ja työn. Sanoisin, että se oli hyvin käytettyä rahaa ottaen huomioon päänvaivaa, jota se aiheutti ennen. Viime kesän korjauksen jälkeen voin ilokseni todeta, että kaikki on toiminut kuin rasvattu. Ei enää varoitusvaloja, start-stop-järjestelmä toimii täydellisesti, ja mikä tärkeintä, ei enää niitä hermoja raastavia hetkiä, jolloin mietin, käynnistyisikö auto! On hämmästyttävää, miten yksi vikaantunut komponentti voi aiheuttaa niin monia outoja ongelmia näissä nykyaikaisissa BMW:ssä. Mekaanikko mainitsi, että nämä lisäakut kestävät yleensä noin 7-8 vuotta, joten ajoitus oli järkevä X5:n kohdalla. Ottaen huomioon X6:nne iän kuulostaa siltä, että olette samassa veneessä. Pyydä vain kunnon BMW-asiantuntija hoitamaan asia, heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut, joilla kaikki voidaan nollata oikein. Luota minuun, tunnet eron heti, kun se on korjattu. Kerro, miten sujuu, kun saat sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa noudatin neuvojanne ja sain asian hoidettua eilen. Et usko, kuinka samanlainen kokemukseni oli! Mekaanikko vahvisti, että kyse oli apuakusta, aivan kuten sanoit. Laskuni oli hieman korkeampi, 350 €, koska he löysivät joitakin syöpyneitä liittimiä, jotka heidän oli puhdistettava, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto toimii nyt kuin unelma. Ei enää varoitusvaloja, ja ärsyttävä start-stop-ongelma on kokonaan poissa. Liikkeessä naureskeltiin melkoisesti, sillä kun he työskentelivät sen parissa, toinen BMW tuli paikalle lähes samanlaisilla oireilla! Nämä lisäakut taitavat todella olla yleinen ongelma. Mekaanikko mainitsi, että näitä tapauksia on ilmennyt viime aikoina yhä useammin. Olen todella kiitollinen avustanne, säästyin liialliselta huolestumiselta ja sain tietää oikean suunnan. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja kaikki sähköhäiriöt näyttävät kadonneen. Tuntuu hyvältä saada taas luotettava auto!

(Käännetty kielestä Englanti)