BMW X5:n siirtokotelon painajainen: AWD-ongelmat ja nykiminen

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2011 BMW X3 35i viime vuonna. Oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, useita varoitusvaloja, nykiviä liikkeitä ja karkeita vaihteensiirtoja. Minun tapauksessani ABS-anturi ei toiminut, mikä aiheutti ketjureaktion. Vialliset ABS-lukemat saivat siirtokotelon siirtymään suojaustilaan, mikä vaikutti sekä AWD-järjestelmään että vaihteiston toimintaan. Periaatteessa auton tietokone hämmentyi vääristä pyörän nopeussignaaleista. Korjaus ei sisältänyt vain ABS-anturin vaihtamista, vaan meidän oli myös puhdistettava korroosiota pyörän napakokoonpanossa ja nollattava kaikki siihen liittyvät ohjausmoduulit. Tilanne osoittautui varsin vakavaksi, koska siirtokotelo oli alkanut vaurioitua, koska se oli ollut liian kauan limp-tilassa. Neuvoni olisi, että se tarkistetaan pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisävahinkoja muille komponenteille. Siirtokotelo ei välttämättä ole ensisijainen ongelma, vaan ABS-järjestelmä voi aiheuttaa kaiken muun häiriön, kuten minun tapauksessani. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mainitsemasi ABS-anturi/pyörän napa -tilanne kuulostaa todella samankaltaiselta kuin se, mitä kävin läpi. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja korjaako tämä yleensä ongelman lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, voin itse asiassa antaa teille iloisen päivityksen X3-tilanteestani! Sen jälkeen, kun se korjattiin viime vuonna, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa noiden siirtokotelovaroitusten tai minkään oudon vaihteistokäyttäytymisen kanssa. Se kulkee nyt kuin unelma. Kuulette varmasti mielellänne tämän osan: korjaus ei maksanut minulle mitään, koska se kuului ABS-järjestelmän laajennetun takuun piiriin. Mekaanikko havaitsi, että virheelliset ABS-lukemat olivat todellakin perussyy, aivan kuten he epäilivätkin. Kun he selvittivät asian, siirtokotelon limp-tila poistui kokonaan. Parasta oli se, että se havaittiin riittävän ajoissa, joten siirtokotelolle ei aiheutunut pysyviä vaurioita. Se olisi voinut olla paljon kalliimpi korjaus, jos olisimme antaneet sen mennä pidempään. Koko työ kesti noin päivän, he siivosivat liitännät, vaihtoivat ABS-järjestelmään tarvittavat osat ja nollasivat kaiken. Rehellisesti sanottuna, jos oireesi vastaavat minun oireitani, sinulla on todennäköisesti samanlainen korjaus edessä. Varmista vain, että se tarkistetaan pian, jotta vältät suuremmat ongelmat myöhemmin. Nämä BMW:t voivat olla herkkiä anturilukemien suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Juuri palasin mekaanikko itse asiassa, ja wow, olit paikalla noin ABS-anturi on syyllinen! Koko koettelemus maksoi minulle noin 800 euroa, johon sisältyi anturin vaihtaminen, pyörän navan puhdistaminen ja kaikkien järjestelmien nollaaminen. He tekivät varmuuden vuoksi myös täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. Se oli selvästi kalliimpaa kuin toivoin, mutta paljon parempi kuin koko siirtokotelon vaihtaminen. Kävin jo koeajolla, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Ei enää varoitusvaloja, vaihteisto vaihtaa täydellisesti, ja ärsyttävä nykiminen on täysin poissa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin oletin pahinta siirtokotelosta. Olisin luultavasti käyttänyt paljon enemmän rahaa korjatakseni jotain, mikä ei ollutkaan pääongelma. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua työntämään mekaanikkoa oikeaan suuntaan! Nyt minun on vain muistettava tarkastuttaa nämä anturit säännöllisen huollon yhteydessä, jotta vältyn tulevilta yllätyksiltä. Oppitunti on opittu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, akkuongelman jälkeen minulla on järjestelmä 4x4 ja DCS epäkunnossa, joka näyttää seuraavat tiedot

(Käännetty kielestä Ranska)

Aloita tarkistamalla akun liitännät varmistaaksesi, että ne ovat puhtaat ja tukevat. Heikko tai vikaantunut akku voi aiheuttaa eri elektronisten järjestelmien toimintahäiriöitä. Jos akku on vanha, harkitse sen testaamista tai vaihtamista. Kun olet korjannut akkuongelman, poista mahdolliset virhekoodit ja katso, jatkuvatko varoitukset edelleen. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)