BMW X5 Vaihteiston hionta Kipinät anturin tutkiminen

Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW X3 3.0i:ssä. Oireet olivat lähes identtiset, kova vaihtaminen, varoitusvalot ja tuo kauhea jauhava ääni. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kun vein sen korjaamolle, siellä todettiin, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti sen, että paineanturi antoi virheellisiä lukemia. Vaihteistoon ei ollut riittävästi nestettä, mikä selitti karkeat vaihdot ja jauhamisen. Korjaus käsitti perusteellisen vaihteistonesteen huuhtelun, suodattimen vaihdon ja pienen vuodon korjaamisen vaihteistoastian tiivisteessä, joka aiheutti nesteen menetyksen. Vaikka se ei ollutkaan halpaa, se ei ollut yhtä vakavaa kuin vaihteiston täydellinen vaihto, jota aluksi pelkäsin. Oireistasi on huolestuttavaa tuo jauhava ääni, ja kuulin juuri tuon äänen ennen kuin sain sen korjattua. Älä odota liian kauan. Vaihteistonesteen vähyys voi aiheuttaa pysyviä vaurioita, jos siihen ei puututa nopeasti. Kannattaa tarkastuttaa asia mieluummin vaihteistoasiantuntijalla kuin yleismekaanikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! BMW:ni on ollut autotallissa jo muutaman päivän, koska pelkään pahentaa tilannetta. On jossain määrin rauhoittavaa kuulla, että jollakulla oli samanlaisia ongelmia ja että ne saatiin korjattua ilman, että vaihteistoa piti vaihtaa kokonaan. En muista, että olisit maininnut lopullisia kustannuksia. Voisitko kertoa, paljonko päädyit maksamaan koko työstä? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ilmennyt vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, onko tämä ehkä kertaluonteinen korjaus vai pitäisikö minun varautua uusiin ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että voin seurata tätä. Itse asiassa palasin juuri viime viikolla mekaanikolta, joka selvitti aiemmin mainitsemani vaihteiston öljynpaineanturin vian. Kokonaislasku oli 365 € sekä anturin korjaamisesta että vaihteistoöljyn alhaisen tason hoitamisesta. Korjauksen jälkeen X3:n vaihteet ovat kulkeneet kuin rasvattu, ei minkäänlaisia ongelmia. Ne ikävät jauhavat äänet ovat täysin poissa, eivätkä varoitusvalot ole syttyneet uudelleen. Se toimii nyt kuin uusi. Tiedän tarkalleen, miltä sinusta tuntuu olla hermostunut, kun autosi seisoo siellä. Olin samassa veneessä! Mutta rehellisesti sanottuna oli ehdottomasti oikein, että auto saatiin kuntoon ennemmin kuin myöhemmin. Omani on toiminut täydellisesti jo lähes vuoden ajan ilman vaihteisto-ongelmia. Kustannukset saattavat tuntua hieman kalliilta, mutta se on paljon halvempaa kuin täysin rikki mennyt vaihteisto. Kokemukseni mukaan nämä BMW:t käyttäytyvät yleensä melko hyvin, kunhan nestetasot saadaan kuntoon ja mahdolliset anturiongelmat selvitetään. Kunhan pidät silmällä nestetasoja säännöllisissä huoltotarkastuksissa, niin sinun pitäisi olla kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Vein X5:n eilen vihdoin mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se johtui vaihteistonesteen vähyydestä ja viallisesta anturista. Korvaus oli noin 400 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin kauheaa kuin pelkäsin. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava. Hän otti aikaa näyttää minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja antoi minulle jopa varoituksen siitä, mitä minun pitäisi varoa tulevaisuudessa. Otin auton koeajoon tänä aamuna, ja mikä ero! Ei enää narskuvia ääniä, ja vaihdot ovat nyt pehmeät. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Olit oikeassa, että huomasit sen ajoissa, ilmeisesti vaihteistoon ei tullut pysyviä vaurioita. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin. Taidan pitää nestetasoja tarkemmin silmällä tästä lähtien!

(Käännetty kielestä Englanti)