BMW X5 Transmission Nightmare: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Hei. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, karkea siirtyminen, hionta ja limp-tilan aktivoituminen. Aluksi luulin, että se johtui itse vaihteistosta, mutta osoittautui, että vaihteiston jäähdytinlinjat vuotivat. Jäähdyttimen ja vaihteiston välinen liitos oli hajonnut, mikä aiheutti alhaisen nesteen paineen ja ylikuumenemisen. Korjaus vaati koko jäähdytyslinjakokoonpanon ja joidenkin liittimien vaihtamista. Se oli melko vakava työ, koska vaihteistoneste oli saastunut ja olisi voinut vahingoittaa koko vaihteistoa, jos sitä ei olisi korjattu. Mekaanikko löysi myös viallisen anturin, joka laukaisi varoitusvalot. En halua pelotella sinua, mutta suosittelen tarkistuttamaan vaihteiston mahdollisimman pian BMW-vaihteistoihin erikoistuneessa liikkeessä. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, koska ne voivat johtaa vakavampiin vaihteistovaurioihin. Kannattaa hankkia toinen mielipide, jos et ole varma ensimmäisestä diagnoosista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Pikainen kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Yritän saada käsityksen siitä, mitä voisin odottaa kustannuksiltaan. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia? X5:ni on nyt pihatiellä, ja olen hieman hermostunut ajamaan sillä, ennen kuin tämä asia on selvitetty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, itse asiassa sain juuri X3:n korjattua viime viikolla, ja olen iloinen voidessani päivittää sinulle. Ongelma oli juuri se mitä epäilin, se oli jäähdyttimen öljynpainejärjestelmä, tarkemmin sanottuna viallinen kaapelin liitäntä. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin aluksi pelkäsin! Liitännän korjaus maksoi minulle vain 95 €, mikä oli suuri helpotus, koska olin huolissani siitä, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää vaihteisto-ongelmia, ei varoitusvaloja, ja vaihteet vaihtuvat taas erittäin pehmeästi. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Voit luultavasti hengittää hieman helpommin, sillä jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, se ei välttämättä ole niin pelottava (tai kallis) kuin luulet. Neuvoni olisi kuitenkin, että tarkistuta se pian, sillä ei ole mitään järkeä ottaa riskiä vaihteiston vaurioitumisesta. Mutta hei, se voi olla vain jotain suhteellisen pientä, kuten minulla oli. Peukut pystyyn, että kyseessä on vain samanlainen kytkentäongelma eikä mitään vakavampaa! Kerro miten menee, kun saat sen tutkituksi. Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia, mutta yleensä ne on helppo korjata, kunhan oikea ongelma löytyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Vein X5:n vihdoin mahtavalle mekaanikolle, joka todella tunsi asiansa. Olit oikeassa, se osoittautui vaihteiston jäähdytysongelmaksi, mutta se oli erilainen kuin odotin. He löysivät haljenneen jäähdytysputken ja joitakin kuluneita antureita, jotka aiheuttivat kaiken tämän draaman. Korjaus ei ollut niin kivulias kuin pelkäsin, noin 500 dollaria osista ja työstä. Paljon parempi kuin ne tuhannet, joista olin huolissani! Se korjattiin vain päivässä, ja olen ajanut sillä viimeisen viikon ajan ongelmitta. Ei enää narskuttelua, ei enää karkeita vaihteita, ja ne ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, kun se saatiin korjattua. Auto kulkee tasaisemmin kuin kuukausiin. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan jäähdytysjärjestelmäehdotuksen kanssa, se todella auttoi minua selittämään oireet paremmin mekaanikolle. Oppitunti on kuitenkin opittu, en todellakaan jätä huomiotta mitään outoja vaihteistoääniä tulevaisuudessa! Aion myös pysyä tämän mekaanikon luona, koska hän todella otti aikaa selittää minulle kaiken.

(Käännetty kielestä Englanti)