BMW X5 Terminal 30 -ongelmat: Akun varoitusongelmat

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 BMW X3:ssa jokin aika sitten. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä kohtasin! 3-sarjalaiseni varoitti minua siitä, että tämä on yleinen ongelma. Varoitusvalot ja käynnistysongelmat osoittautuivat akun vikaantumiseksi, joka ei enää pitänyt latausta. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vahvistivat asian asianmukaisella diagnostiikalla. Akku oli periaatteessa tullut tiensä päähän, mikä aiheutti kaikki nämä sähköhäiriöt. Se vaihdettiin noin 290 eurolla, johon sisältyi työ ja ohjelmointi (näissä BMW:ssä uusi akku on rekisteröitävä järjestelmään). Sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti, ei enää varoituksia tai käynnistysongelmia. Vain auttaa paremmin: Mikä on akkusi ikä? Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten välkkyviä valoja tai radio-ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko sinulla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 107948 km ja viimeisin huolto on tehty noin 2 kuukautta sitten. Olet luultavasti oikeilla jäljillä akkudiagnoosin kanssa. Olen huomannut, että ajovalot himmenevät hieman tyhjäkäynnillä, ja radio nollautuu joskus itsestään. Nykyinen akku on itse asiassa alkuperäinen auton mukana tullut akku, joka on tietääkseni jo aika vanha. Epäröin sen vaihtamista kustannusten vuoksi, mutta kun kuulin, että se ratkaisi samankaltaiset ongelmasi, uskon entistä varmemmin, että vaihdan sen. Ihan vain uteliaisuuttani kysyn, tarvitsitko akun vaihdon jälkeen muita sähköisiä tarkastuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo kuulostaa ehdottomasti siltä, mitä olen käsitellyt. käynnissä alkuperäinen akku vuodelta 2003, se on itse asiassa vaikuttava se kesti näin kauan! Useimmat BMW:n akut antavat yleensä periksi 5-7 vuoden kohdalla, joten olet todella saanut rahoillesi vastinetta. Mainitsemasi oireet, ajovalojen himmeneminen ja radion nollaaminen, ovat juuri sitä, mitä minä koin. Ne ovat klassisia merkkejä akun vikaantumisesta. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja akun ikä, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että tämä on syyllinen. Akun vaihdon jälkeen korjaamo tarkasti varmuuden vuoksi koko sähköjärjestelmän, mutta muita ongelmia ei löytynyt. Ainoa ylimääräinen asia, jonka tarvitsin, oli akun rekisteröinti, joka on melko tavallista BMW:ssä. Tietokoneen on tiedettävä, että akku on vaihdettu, jotta se voi säätää latausmallia sen mukaisesti. Yksi vinkki: kun vaihdatin omani, varmistin, että auto oli käynnissä vähintään 30 minuuttia sen jälkeen, jotta se latautuisi paremmin. Vältin myös käyttämästä virtaa vaativia toimintoja, kuten istuinlämmitystä ja ilmastointia, täysillä ensimmäisten ajojen aikana. Luota minuun, kun saat uuden akun käyttöön, huomaat eron heti. Auto käynnistyy kuin uusi, ja kaikki varoitusvalot katoavat. Joka pennin arvoinen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että akku on vaihdettava pikimmiten. Oli todella hyödyllistä tietää, että autoa on pidettävä käynnissä 30 minuuttia asennuksen jälkeen ja että sähköjärjestelmiä on aluksi käsiteltävä varovasti, pidän sen ehdottomasti mielessä. Myös akun rekisteröinti on järkevää, olen kuullut, että BMW:t voivat olla tarkkoja näistä asioista. Soitan huomenna mekaanikolleni ja hoidan asian kuntoon. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni melko onnekkaaksi, että alkuperäinen akku kesti näin kauan, vaikka se onkin aiheuttanut minulle harmia viime aikoina! Olen oppinut läksyni siitä, että näitä huoltokohteita ei kannata viedä liian pitkälle. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on tehnyt minusta paljon varmemman siitä, mitä on tehtävä. Luultavasti otan korkealaatuisen vaihdon, jotta toivottavasti saan siitä vielä yhden kunnollisen ajokierroksen. Kerron teille, miten se menee, kun saan sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)