BMW X5 TCU painajainen: Vaihteisto & Shifter ongelmat korjattu?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X3:ssa (omistin myös 3-sarjan). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta vaihteistoasiat ovat aika monimutkaisia. Viime vuonna autossani alkoi esiintyä samoja oireita, nykiviä vaihteita, narskuvia ääniä ja niitä ärsyttäviä melavaihdeongelmia. Kun olin nilkuttanut luotettuun korjaamoon, he diagnosoivat viallisen TCU:n. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se korjasi kaiken täydellisesti. Auto on siitä lähtien toiminut pehmeästi kuin voi. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessistani, voisitko kertoa: Mikä on tämänhetkinen ajokilometri? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin nämä oireet alkoivat? Tämä auttaa minua antamaan sinulle merkityksellisempiä neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Nykyinen ajokilometrini on 58755 KM, ja huolto tehtiin juuri viime kuussa. Minulla on keltainen vaihteiston varoitusvalo kojelaudassa. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, ensin hieman viivästyneillä vaihteilla, sitten ne pahenivat vähitellen, kunnes vaihteenvaihtajat lakkasivat kokonaan reagoimasta. Kokemuksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on. Tuo korjauskustannus kuulostaa itse asiassa paremmalta kuin odotin, pelkäsin sen olevan paljon kalliimpi. Tarvitsitko jättää autosi korjaamolle pitkäksi aikaa? Mainitsivatko he myös mitään ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä, jotta tämä ei toistuisi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo oireet vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin X3:n kanssa. Kun omani alkoi toimia, se alkoi myös noilla viivästyneillä vaihteilla ennen kuin se paheni. On itse asiassa hyvä, että huomasit sen suhteellisen aikaisin 58K km:n kohdalla, omani oli noin 65K kun se tapahtui. Korjaamoaikana jätin autoni kolmeksi päiväksi, mutta varsinainen korjaus kesti vain noin 6-7 tuntia. He tarvitsivat lisäaikaa TCU:n vaihdon jälkeiseen perusteelliseen testaukseen varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. Vaihteiston varoitusvalo oli juuri se, mikä minullakin oli. Mitä tulee ennaltaehkäisyyn, mekaanikkoni suositteli voimansiirtonesteen säännöllistä vaihtoa 60 kilometrin välein, vaikka BMW:n mukaan se on "elinikäinen neste" (mikä on rehellisesti sanottuna hölynpölyä). Olen noudattanut tätä neuvoa, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia TCU:n vaihdon jälkeen viime vuonna. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani: varmista, että TCU:hun yhdistävä johtosarja tarkistetaan samalla, kun se tarkistetaan. Minun tapauksessani liittimissä havaittiin lievää korroosiota, joka puhdistettiin korjauksen yhteydessä. Se olisi voinut olla potentiaalinen ongelma tulevaisuudessa, jos se olisi jätetty tarkistamatta. Kerro minulle, miten korjaus sujuu. Olen aina kiinnostunut kuulemaan, jos muilla on sama kokemus korjauksesta kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta tästä erittäin hyödyllisestä tiedosta! On todella rauhoittavaa tietää, että korjauksesi sujui ongelmitta ja että kustannukset eivät olleet tähtitieteelliset. Kolme päivää korjaamolla kuulostaa kohtuulliselta, järjestän vaihtoehtoisen kuljetuksen. Minulla ei ollut aavistustakaan siitä, että vaihteistonesteen vaihtoa suositellaan 60 kilometrin välein. Aion ehdottomasti pitää sen mielessä jatkossa. Kysyn heiltä myös johdinsarjan tarkistamisesta, tuo on hyvä vinkki, jota en olisi tullut ajatelleeksi. Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut ajan ensi viikolle. Kerron varmasti, miten se sujuu. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän asian selvittämisestä!

(Käännetty kielestä Englanti)