BMW X5 Tarkista moottori ja korkea polttoaineen käyttö, O2-anturin ongelma?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW X3:n kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin hienoa). Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, moottorin tarkastusvalo ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Aluksi luulin, että se johtui myös O2-anturista, mutta kun vein sen tavalliseen korjaamooni, he totesivat, että kyseessä oli itse asiassa vain löysä liitos yhdessä anturikaapelissa. Pistoke ei ollut kunnollisessa kosketuksessa. Diagnostiikka ja liitännän korjaaminen maksoivat yhteensä 95 euroa, mikä on paljon parempi kuin koko anturin vaihtaminen! Ennen kuin ehdotatte jotain erityistä, voisitteko kuitenkin kertoa: Mitä virhekoodia saat? Kuinka paljon polttoaineen kulutus on kasvanut? Onko muita oireita, kuten karkea tyhjäkäynti tai tehon lasku? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla X3:n kanssa vai jokin aivan muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X3:sta! Autossani on tällä hetkellä 195 640 KM, ja sain sen juuri viime kuussa huoltoon. Saamani virhekoodi on P0171 (System Too Lean Bank 1). Polttoaineenkulutus on noussut noin 11L/100km:stä lähes 16L/100km:iin viimeisen kahden viikon aikana. Ja kyllä, olen huomannut lievää tärinää tyhjäkäynnillä, varsinkin kun moottori on kylmä. En ollut ajatellut, että kyseessä voisi olla vain löysä liitos, se kannattaa ehdottomasti tarkistaa ennen osien vaihtamista. Oliko sinun liitosongelmasi helppo havaita, kun he pääsivät sinne? Piti irrottaa jotain suurempaa, jotta siihen päästiin käsiksi? Toivon, että se on jotain yksinkertaista, kuten sinun tapauksessasi, mutta tarkastutan sen varmuuden vuoksi kunnolla. En todellakaan halua riskeerata moottorin pitkäaikaisia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kun mainitset P0171-koodin ja nämä erityiset oireet, erityisesti kylmällä tyhjäkäynnillä esiintyvän tärinän, se kuulostaa hieman erilaiselta kuin se, mitä käsittelin X3:ssani. Laiha tila yhdistettynä polttoaineen kulutuksen noin suureen kasvuun (melkoinen hyppäys 11:stä 16 litraan/100 km!) viittaa siihen, että kyse voi olla muustakin kuin vain löysästä kytkennästä, kuten minulla oli. Minun tapauksessani löysä liitos oli melko ilmeinen, kun he pääsivät konepellin alle, se oli aivan anturin pistokkeen kohdalla lähellä pakosarjaa, eikä heidän tarvinnut irrottaa mitään suurempaa. Oireesi kuulostavat kuitenkin vakavammilta. Koska ajokilometrejäsi on niin paljon (X3:lla oli vain noin 85 000 km, kun ongelmani ilmeni), suosittelisin itse asiassa alipaineletkujen ja ehkä myös ilmamassan virtaustunnistimen tarkistamista. Opin kantapään kautta, että nämä komponentit voivat heikentyä ajan myötä. Edellisessä autossani oli samanlainen laiha koodi, joka johtui lopulta haljenneesta alipaineletkusta, joka oli erittäin halpa korjata, mutta todella hankala havaita. Tarkistuta se kuitenkin ehdottomasti pian, laihana ajaminen ei ole hyväksi moottorille, kuten mainitsit. Kerro minulle, mitä he löytävät. Olen utelias, jos se osoittautuu joksikin samanlaiseksi kuin mitä olen kokenut BMW:n kanssa aiemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olet oikeassa, alipaineletkut ja ilmamassan virtauksen tunnistin kuulostavat ehdottomasti tarkistusta kaipaavilta, varsinkin kun otetaan huomioon autoni ajokilometrit. On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi sekä X3:sta että edellisestä autostasi. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut huomisaamuksi ajan. He mainitsivat, että he tarkistavat ensin kaikki alipaineletkut perusteellisesti, koska se on yleinen ongelma näissä moottoreissa, kun ajokilometrejä on paljon. Se on täysin järkevää sen jälkeen, mitä kerroit. Päivitän ehdottomasti tietoja, kun tiedän, mikä aiheuttaa ongelman. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa kokemustesi jakamiseen, sillä nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mitä odottaa ja mitä pyytää mekaanikkoa tarkastamaan. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Ajan 1-sarjan bmw 118i e87. Ongelmastani, olen vaihtanut molemmat lambda-anturit ennen ja jälkeen ja nyt on virhe lambda control. 002c31. Onko ideoita? Ystävällisin terveisin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarkista ensin, onko lambda-antureiden edessä pakokaasuvuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa virheellisiä lukemia ja laukaista virhekoodin. Varmista, että anturit on asennettu oikein ja että johdotusliitännät ovat tukevia ja ehjiä. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä tarkastaa katalysaattori mahdollisten tukosten tai vaurioiden varalta. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)