BMW X5 Sähköinen painajainen: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW X3:ssa viime vuonna. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Minun tapauksessani akku oli täysin rikki ja myös jännitteensäädin oli vaurioitunut. Luotettava mekaanikkoni teki täydellisen diagnoosin, vaihtoi akun ja tarkisti vaihtovirtageneraattorin. Koko homma maksoi minulle noin 290 euroa, mutta se korjasi kaikki nuo hullut sähköhärpäkkeet. Ennen kuin heität osia siihen, kuinka vanha nykyinen akkusi on? Tapahtuuko näitä ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Paheneeko ongelma, kun käytät useita sähkökomponentteja? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, jos sinulla on edessänne juuri se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Luota minuun, BMW:t voivat olla aika nirsojakin sähköongelmien kanssa, mutta yleensä ne ovat korjattavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autossani on 166244 km ajettu, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Akku on itse asiassa melko uusi, noin 8 kuukautta vanha. Outoa on se, että se tapahtuu tyhjästä riippumatta lämpötilasta tai vuorokaudenajasta. Ja kyllä, se pahenee, kun käytän useita elektronisia laitteita, kuten ilmastointilaitetta, radiota ja istuinlämmitystä, yhdessä. Alan epäillä, että se saattaa johtua generaattorista eikä vain akusta, kun otetaan huomioon ylijännitevaroitukset. Jännitelukema hyppii koko ajan ajon aikana. Arvostan todella panostasi, saatat säästää minua diagnostiikka-aikaa korjaamolla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista X5:stäsi. Tiedätkö mitä? Kun olen ollut tekemisissä tämän kanssa X3:n kanssa, nuo kuvaamasi jännitevaihtelut ovat hyvin samanlaisia kuin mitä koin ennen kuin asiat menivät todella huonosti. Aluksi ajattelin myös minun melko uusi akku oli syyllinen, mutta nämä epätavalliset jännitepiikit viittaavat ehdottomasti vaihtovirtageneraattoriin. Autossani tapahtui täsmälleen sama asia, jännitelukemat menivät sekaisin ajon aikana, varsinkin kun useita elektronisia laitteita oli käynnissä. Oireet ovat käytännössä identtiset! Kokemukseni perusteella veikkaisin, että generaattorin jännitteensäädin on vikaantunut. Kun omani meni rikki, se lähetti epäsäännöllistä virtaa akkuun, mikä selittää kaikki saamasi ylijännitevaroitukset. Vaihtovirtageneraattorin tehtävänä on ylläpitää tasaista jännitettä, ja kun se ei tee sitä kunnolla, se sotkee kirjaimellisesti kaiken sähköisen näissä BMW:ssä. Suosittelen lämpimästi, että generaattori testataan mahdollisimman pian. Oma virheeni oli odottaa liian kauan, ja se aiheutti lopulta vahinkoa muille sähkökomponenteille. Korjaus ei ollut halpa, mutta se oli paljon parempi kuin antaa asian pahentua. Nämä oireet ovat liian tuttuja, jotta ne voisi jättää huomiotta. Kerro minulle, mitä saat selville, olen todella utelias, jos ongelmasi osoittautuu samaksi kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet todella auttanut rajaamaan ongelman. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut tapaamisen huomisaamuksi ja maininnut erityisesti kuvaamasi vaihtovirtageneraattorin ja jännitteensäätimen ongelman. Rehellisesti sanottuna on helpottavaa kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa, se saa minut tuntemaan itseni vähemmän hulluksi kaikkien näiden epätavallisten sähköisten vikojen suhteen! On täysin järkevää olla odottamatta liian kauan. En todellakaan halua ottaa riskiä muiden komponenttien vahingoittumisesta. Vaikka en odota innolla korjauslaskua, se on sen arvoista, jotta tämä saadaan selvitettyä kunnolla. Oireet, jotka vastaavat kokemustasi niin tarkasti, auttavat todella vahvistamaan sen, mitä epäilin. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin ja korjaukset tehtyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja auttaa minua selvittämään tämän. Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia petoja, mutta hyvät neuvot helpottavat tällaisten ongelmien käsittelyä huomattavasti!

(Käännetty kielestä Englanti)