BMW X5 Lämpötila-anturi aiheuttaa tehon menetyksen ja suuren polttoaineen käytön

Minulla oli samanlainen ongelma 09 BMW X3:n kanssa viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo, hidas suorituskyky ja polttoaineen polttaminen tavallista enemmän. Korjaamolla he löysivät pakosarjasta halkeaman läheltä lämpötila-anturia. Vuoto aiheutti virheellisiä lukemia, mikä sai moottorin käymään rikkaana. Asia osoittautui vakavammaksi kuin vain viallinen anturi, koko pakosarja piti vaihtaa itse anturin lisäksi. Työ kesti noin puolitoista päivää. Nyt auto kulkee taas kuin uusi, tehonjako on kunnollinen ja polttoaineen kulutus normaali. Kokemukseni perusteella suosittelen tarkistuttamaan asian pian, sillä pakokaasuvuodot voivat aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos niitä ei hoideta. Etsi mekaanikko, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Nämä BMW-moottoreiden pakojärjestelmäongelmat ovat melko yleisiä, ja kokenut mekaanikko tietää tarkalleen, mitä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X3:sta! Se on todella hyödyllistä. Oireet kuulostavat samanlaisilta kuin mitä minä koen. Tämä koko tilanne on ollut erittäin turhauttava, erityisesti viimeaikaisten mekaanikko-ongelmieni vuoksi. Nopea kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksista? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Taidan alkaa etsiä BMW-asiantuntijaa huomenna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kustannuksia koskevan kysymyksesi jälkeen tilanteeni osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Pakokaasun lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, mutta onneksi pakosarja oli kunnossa, siinä oli vain pieni vuoto, joka piti korjata. Kokonaislaskuksi tuli 265 € kaikesta, mikä oli helpotus verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin! Kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen X3:ni on toiminut aivan loistavasti. Teho on palautunut normaaliksi, polttoaineen kulutus on kohdallaan, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. Aluksi olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuremmasta, kuten koko jakoputkesta, mutta joskus BMW:n anturit vain toimivat väärin. Käy kuitenkin ehdottomasti asiantuntijalla, hän tietää tarkalleen, mitä etsiä, ja saattaa säästää sinut turhilta korjauksilta. X3:n korjauttaminen oli paljon vähemmän tuskallista kuin luulin sen olevan! Kerro minulle, miten omasi käy. Olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksia muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon päivityksestä! On suuri helpotus kuulla, ettei se ollut niin kallista kuin pelkäsin. Palasin juuri löytämältäni uudelta mekaanikolta, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Ette usko, mutta kävi ilmi, että ongelmani oli lähes samanlainen kuin teidän ongelmanne! Tarvitsin vain uuden anturin ja pienen korjauksen pieneen vuotoon. Koko homma maksoi minulle noin 300 dollaria, mikä tuntuu edulliselta verrattuna siihen, mitä olin kuvitellut. Siitä on nyt pari päivää, ja auto toimii kuin unelma. Hitauden tunne on täysin kadonnut, ja olen jo huomannut käyttäväni vähemmän polttoainetta. Hassua, miten stressaamme itseämme ajattelemalla, että kyseessä on jokin massiivinen korjaus, eikö? Olen todella iloinen, etten mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni, tämä uusi kaveri oli erittäin suoraviivainen eikä yrittänyt myydä minulle turhia töitä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tietämään, mitä odottaa, enkä panikoi liikaa!

(Käännetty kielestä Englanti)