BMW X5 Diesel kompastelee: Turbo Boost-anturi mysteeri

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2013 BMW X3 35d viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, nykimistä, vihellystä ja turhauttavaa tehonmenetystä. Aluksi luulin, että se johtui myös anturista, mutta kävi ilmi, että tehostuspaineanturiin yhdistävä kaapelisarja oli vaurioitunut ja syöpynyt. Mekaanikko näytti minulle, miten liitäntä oli vaurioitunut, mikä johti virheellisiin lukemiin ja siihen, että ECU vähensi tehoa turvatoimenpiteenä. Korjaus käsitti koko kaapelivaljakon vaihtamisen ja liittimien puhdistamisen. Vaikka korjaus ei ollut kallein mahdollinen, en olisi voinut tehdä sitä itse. Korjaus poisti kaikki oireet, nykiminen loppui, vihellys loppui ja teho palautui normaaliksi. Myös polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Jos sinulla on juuri näitä oireita, suosittelen vahvasti johdotuksen tarkistamista ennen antureiden vaihtamista. Onnea asian selvittämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska ongelmamme kuulostavat niin samankaltaisilta. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan tuosta valjaiden vaihtohommasta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, sain sen korjattua muutama viikko sitten, maksoin 95 € korjauksesta, joka oli periaatteessa kaapelin liitännän korjaaminen, joka aiheutti ongelmia anturille. Aika kohtuullinen hinta, jos minulta kysytään, varsinkin kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Olet varmasti iloinen kuullessasi, että kaikki on toiminut kuin unelma sen jälkeen! Ilman muuta paineanturi oli syyllinen, ja kun he korjasivat sen ongelmallisen liitännän, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat kokonaan. Ei enää nykimistä, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä on helpotus lompakolleni! Hassua, koska aluksi pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain paljon vakavampaa (ja kalliimpaa), mutta korjaaminen osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi. En ole huomannut mitään muita ongelmia ilmenneen korjauksen jälkeen, ja ajaminen on sujunut ongelmitta. Auto tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Varmista vain, että saat kunnon mekaanikon katsomaan sitä, heidän pitäisi pystyä havaitsemaan, onko kyseessä sama ongelma melko nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli johdotusongelma anturin liitännässä. Korjaus maksoi noin 120 euroa, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon kaikki ongelmat, joita se aiheutti. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Nuo syöpyneet johdot olivat ehdottomasti kaikkien päänvaivojeni syy. Kävin korjauksen jälkeen pikaisella koeajolla, ja mikä ero! Ei enää nykimistä tai outoja ääniä, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei moottorissa ollut mitään suurempaa vikaa. Olin huolissani mahdollisista valtavista korjauslaskuista. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua työntämään mekaanikkoa oikeaan suuntaan sen sijaan, että olisin vain vaihtanut osia sokeasti. Auto toimii taas kuin uusi!

(Käännetty kielestä Englanti)