MickeyMey
BMW X5 Diesel 2011 -mallin sähköongelmat: välkkyvät valot ja heikko akku
(Käännetty kielestä Saksa)
55 kommentti(a)
MickeyMey (Kirjoittaja)
Hei, kiitos vastauksesta! Mielenkiintoista kuulla, että sinulla oli samoja ongelmia BMW X3:n kanssa. Kaikki viittaa siis päätelaitteeseen 30. Täytyy varmaan tehdä uusi matka korjaamolle. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Ja onko sen jälkeen ollut mitään häiriöitä, vai toimiiko kaikki nyt taas moitteettomasti?
(Käännetty kielestä Saksa)
AdlerMarc
Hei, täsmälleen, nämä olivat melko lailla samoja ongelmia, joita minulla oli X3:n kanssa. Kun vein auton mekaanikolle, he korjasivat katkaisun päätelaitteessa 30, eikä minulla ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia. Kaikki toimii nyt loistavasti, ei enää mitään häikkää! Korjaus maksoi minulle 960 euroa, koska generaattori ei latautunut kunnolla, mutta mielestäni se oli sen arvoista. Nykyään näkee harvoin ajoneuvoja, joissa on tällaisia ongelmia, joten uskon, että se kannatti pitkällä aikavälillä. Joten älä huoli, vie se vain korjaamolle ja he hoitavat asian!
(Käännetty kielestä Saksa)
MickeyMey (Kirjoittaja)
Kiitokset tiedoista! Se rauhoittaa minua hieman, vaikka 960 euroa onkin huomattava summa. Mutta mitäpä et autollesi tekisi, vai mitä? Siispä korjaamolle. Toivottavasti kaikki menee sujuvasti ja ilman lisäkomplikaatioita. Ilmoitan teille, kun auto on taas käynnissä. Kiitos vielä kerran ja nähdään sitten!
(Käännetty kielestä Saksa)
Leo525
Hei, mitä terminaalissa 30 oleva tauko tarkoittaa? Ruuvi? Tulppa? Voitko korjata sen itse? Mikä voi aiheuttaa katkoksen? Terveisin LL
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyAdminBenny
Tarjouspyyntö:
@Leo525 kirjoitti
Hei, mitä terminaalissa 30 oleva tauko tarkoittaa? Ruuvi? Tulppa? Voitko korjata sen itse? Mikä voi aiheuttaa katkoksen? Terveisin LL
Hei Leo, Sinänsä katkos voi tarkoittaa mitä tahansa, eli viallinen kaapeli, viallinen pistokeliitäntä, viallinen ruuviliitäntä, viallinen sulake tai jopa viallinen ohjausyksikkö, joka ei kytke jännitettä läpi. Tässä tapauksessa sinulla olisi yleensä paljon enemmän vikamuistimerkintöjä, jos ohjausyksikkö on viallinen. Voit tietenkin korjata tämän itse mittaamalla jännitteen yleismittarilla. Jos jännitettä ei ole vastaavassa kaapelissa, kaapeli on jäljitettävä, kunnes vika voidaan määrittää.
(Käännetty kielestä Saksa)
Gokhan
Hei IM ottaa ongelma 00A559 virtapiirin virran katkaisureleestä 009CC3 Ja muutama muukin frm-moduuli kertoo, mitä minun on etsittävä, kiitos.
(Käännetty kielestä Englanti)
Leo525
Tarjouspyyntö:
@MickeyMey kirjoitti
Kiitokset tiedoista! Se rauhoittaa minua hieman, vaikka 960 euroa onkin huomattava summa. Mutta mitäpä et autollesi tekisi, vai mitä? Siispä korjaamolle. Toivottavasti kaikki menee sujuvasti ja ilman lisäkomplikaatioita. Ilmoitan teille, kun auto on taas käynnissä. Kiitos vielä kerran ja nähdään sitten!
Hei kaikki, eikö akun uudelleen opettaminen auta? Minulla oli näin erään toisen vanhemman BMW:n kanssa (11 vuotta vanha). Pystyi vielä ajamaan sillä vähän. Vaihdoin itse akun X3:een ja opetin sen Carly-adapterilla. Maksoi minulle 279 euroa (alkuperäinen BMW:n akku). Terveisin Leo
(Käännetty kielestä Saksa)
Roberto
Tarjouspyyntö:
@Leo525 kirjoitti
Tarkoitan BMW:n toimittajalla
Miten koodasit akun Carlyn kanssa?
(Käännetty kielestä Ranska)
Liity keskusteluun nyt:
AdlerMarc
Hei, ajelen vuoden 2014 BMW X3:lla ja minulla oli hiljattain samanlaisia ongelmia. Viimeksi liikkeessä he tarkistivat vaihtovirtageneraattorin ja akun ja päätyivät vaihtamaan akun. Hän sanoi, että sähköongelmat voivat johtua huonosta akusta. Hän tarkisti myös vikamuistista vikapalojen varalta, koska sekin voisi olla syy. Kyse voi siis todella olla liittimestä 30. Heti kun akku vaihdettiin, ongelmat poistuivat. Se oli hieman ärsyttävää, koska en olisi uskonut, että akku voisi aiheuttaa näin vakavia ongelmia. Kannattaa viedä auto mekaanikolle, jotta hän tarkistaa asian. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)