BMW X4:n hiukkassuodattimen vika: Savu, tehon menetys ja korjausneuvoja

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW X3 30d:n kanssa. Oireet vastasivat täydellisesti sinun oireitasi, tehon menetys, varoitusvalot ja tuo erottuva savu kuormituksessa. Pakokaasun vastapaineanturini oli todellakin pettänyt. Mekaanikko havaitsi, että se antoi vääriä lukemia, mikä esti hiukkassuodattimen kunnollisen regenerointisyklin. Anturin vaihto korjasi kaikki oireet, ja hiukkassuodatin alkoi regeneroitua jälleen normaalisti. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, sillä viallinen anturi voi johtaa hiukkassuodattimen täydelliseen hajoamiseen, jos sitä ei hoideta. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, jotta vältytään kalliimmilta korjauksilta myöhemmin. Korjaus oli suoraviivainen ja luotettava, eikä sen jälkeen ole ollut mitään ongelmia. Varmista vain, että uuden anturin lukemat testataan asennuksen jälkeen. Heidän pitäisi myös tyhjentää kaikki asiaan liittyvät vikakoodit ja varmistaa, että hiukkassuodatin pystyy suorittamaan regenerointisyklin. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, on todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on kohdannut saman ongelman. Olen ollut huolissani sen korjaamisesta, mutta palautteesi saa minut luottavaisemmaksi korjauksen suhteen. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan anturin vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita pakokaasuun liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen anturin vaihdosta. Maksoin korjauksesta tasan 245 €, joka sisälsi osat ja työn. Se oli täysin jokaisen pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Rehellisesti sanottuna, kun viallinen pakokaasun vastapaineanturi vaihdettiin, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat kokonaan. Mekaanikko teki perusteellista työtä, he testasivat kaiken asennuksen jälkeen ja varmistivat, että hiukkassuodatin regeneroitui kunnolla. En ole nähnyt yhtään varoitusvaloa enkä kokenut mitään pakokaasuongelmia korjauksen jälkeen, ja nyt on kulunut jo yli vuosi. Savu kiihdytyksen aikana on hävinnyt, ja teho on palautunut normaaliksi. X3 tuntuu nyt aivan erilaiselta autolta. Jos oireesi ovat samankaltaiset kuin minulla, edessäsi on todennäköisesti sama korjaus. Varmista vain, että vaihdon jälkeen tehdään kunnollinen testaus, sillä se on ratkaisevan tärkeää, jotta voidaan varmistaa, että kaikki toimii oikein. Luota minuun, se on ehdottomasti parasta korjata pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Et halua ottaa riskiä hiukkassuodattimen vahingoittumisesta, sillä silloin asiat tulevat todella kalliiksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista noista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. He diagnosoivat saman ongelman pakokaasun vastapaineanturin kanssa. Maksoin lopulta hieman enemmän kuin sinä, mutta olen vain helpottunut, ettei koko DPF tarvinnut vaihtoa. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, ja se oli täysin rikki. He tekivät vaihdon, suorittivat kaikki testit ja jopa ajoivat koeajon varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Auto kulkee jo paljon paremmin, ei enää varoitusvaloja, virta on palannut, ja ärsyttävä savu on poissa. On suuri helpotus, että tämä on nyt korjattu. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle varmuuden siitä, että minua ei huijattu liikkeessä. Toivottavasti tämä korjaus kestää yhtä kauan kuin sinun korjauksesi on kestänyt!

(Käännetty kielestä Englanti)