BMW X4 VANOS -ongelmat: Omistajia vaivaavat useat ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, en ole asiantuntija, mutta tunnen itseni hyvin. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2013 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Samat oireet, moottorin tarkistusvalo, huonompi polttoainetaloudellisuus, teho-ongelmat ja kova käynti. Aluksi luulin, että se johtui myös VANOSista, mutta mekaanikkoni diagnosoi viallisen nokka-akselin magneettiventtiilin. Vaihdatin sen ja korjasin virransyötön johdotukset noin 250 eurolla, ja kaikki korjaantui. Voisi varmasti liittyä siihen, mitä sinulla on X4:ssäsi, mutta se pitäisi tietää: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Onko CEL:ssä erityisiä virhekoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko moottoriin tehty hiljattain korjaustöitä? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä kertoa tarkempia näkemyksiä kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Minulla on 2,0 litran bensiinimoottorivaihtoehto. Viimeksi huollettu noin 5000 KM sitten, ja oireet alkoivat ilmaantua vähitellen viimeisen kuukauden aikana. En ole tehnyt mitään viimeaikaisia moottorihommia. Arvostan todella X3-kokemustesi jakamista, pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan nokka-akselin magneettiventtiilin. Ajokilometrejäni on 145257 KM, joten tällaisia ongelmia alkaa ilmaantua. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Oliko X3:ssa myös lievää tärinää tyhjäkäynnillä, kun ongelmat ilmenivät?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, voin täysin samaistua siihen, mitä käyt läpi! Minun X3:ssani oli ehdottomasti tuota tärinää tyhjäkäynnillä, se oli itse asiassa yksi huomattavimmista oireista. Se oli erityisen paha, kun moottori oli lämmin ja se istui liikennevaloissa. Todella ärsyttävää. X4:nne ajokilometrit ovat melko samanlaiset kuin minun X4:ni ajokilometrit, kun minulla oli näitä ongelmia (minun X4:ni ajokilometrit olivat noin 150000 KM). Koska sinulla on 2.0L-moottori kuten minulla, kuulostaa se vielä enemmän samanlaiselta kuin minun tilanteeni. Oireiden asteittainen alkaminen vastaa myös minun kokemuksiani, se alkoi vain hieman karkealla tyhjäkäynnillä ja paheni vähitellen noin 3-4 viikon aikana, kunnes en voinut enää olla välittämättä siitä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun tarkistat vikakoodit, varmista, että he tekevät täydellisen skannauksen. Ensimmäinen skannaukseni näytti vain yhden yleisen koodin, mutta kun mekaanikkoni teki perusteellisemman BMW-kohtaisen skannauksen, se paljasti todellisen nokka-akselin solenoidi -ongelman. Kun he tarkistavat sen, kannattaa ehkä pyytää heitä tarkastamaan myös solenoidin ympärillä olevat sähkökytkennät. Minun tapauksessani johdotukset olivat kuluneet, mikä aiheutti ongelman. On parempi saada kaikki ongelmat kerralla ratkaistua kuin palata uudestaan. Kerro minulle, mitä virhekoodit näyttävät, olen todella utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, on tosi hyödyllistä kuulla joltain, joka on käynyt läpi melkein täsmälleen saman asian! Kuvaamasi tärinä liikennevaloissa on juuri sitä, mitä koen. Todella hyvä tietää myös BMW-kohtaisen skannauksen saamisesta, pyydän sitä ehdottomasti, kun menen huomenna sinne. Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jokin suuri (ja erittäin kallis) vika, mutta nokka-akselin magneettiventtiili kuulostaa paljon helpommin hoidettavalta. Pidän silmällä myös mainitsemiasi johdotusongelmia, hyvä vinkki tarkistaa kaikki kerralla. Päivitän ehdottomasti tiedot, kun saan huomenna nuo virhekoodit. En voi uskoa, kuinka samanlaisia tilanteemme ovat, sama moottorikoko, samanlainen ajokilometrimäärä ja samanlaiset oireet. Toivon, että korjaus on yhtä yksinkertainen kuin sinulla oli. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)