BMW X4 Jarruvalovaroitus, kytkinongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW X3:n kanssa viime vuonna. En ole ammattimekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta. Sama varoitusvalo-ongelma tapahtui minulle, ja olin huolissani, että se voisi olla kallista. Kävi ilmi, että jarrupoljin ei vain palannut täysin lepoasentoonsa. Hieman WD-40:tä polkimen jousimekanismiin korjasi asian, eikä se maksanut kuin muutaman minuutin ajastani. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko tarkistanut, tuntuuko jarrupoljin erilaiselta kuin tavallisesti? Näkyykö muita varoitusvaloja? Oletko etsinyt kyseisen virhekoodin? X3:ssani oli samanlainen elektroniikka kuin X4:ssäsi, joten voin ehkä auttaa enemmän näiden tietojen avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! X4:ssä on ajettu 68481 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Jarrupoljin tuntuu oikeastaan normaalilta, kun painan sitä, mutta tuo varoitusvalo on erittäin ärsyttävä. En ole vielä kokeillut WD-40-temppua, se on siisti ehdotus. Sain sen skannattua, ja se näyttää virhekoodia B7632, mutta muita varoitusvaloja ei tule. Saatan kokeilla ratkaisuasi ennen kuin vien sen korjaamolle, koska se vaikuttaa yksinkertaiselta korjaukselta. Suihkutitko WD-40:tä, kun poljin oli painettuna alas vai normaalissa asennossa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta X4:stä. Joo, varoitusvalot voivat tehdä hulluksi, ymmärrän sen täysin! Kun tein WD-40-korjauksen X3:eeni, suihkutin sitä ensin polkimen ollessa normaaliasennossaan ja painoin sitä sitten muutaman kerran, jotta voiteluaine imeytyisi. Muista vain käyttää rättiä alla, jotta voit ottaa mahdolliset tipat talteen! Koska mainitsit virhekoodin B7632, se on itse asiassa täsmälleen sama koodi, jonka sain omassani. Mainittakoon kuitenkin, että vaikka WD-40 toimi aluksi, jouduin lopulta vaihtamaan jarruvalojen kytkimen noin kaksi kuukautta myöhemmin. Se oli suhteellisen halpa osa, noin 30 dollaria, ja sen vaihtaminen kesti ehkä 20 minuuttia. Varoitusvalo ei ole palannut sen jälkeen. Koska ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni, kun tämä tapahtui (noin 71000 KM), kyse voi olla samasta ongelmasta. Näillä kytkimillä on taipumus tulla hieman nirsoiksi tämän ikäisten kohdalla. Jos WD-40 ei auta, sanoisin, että vaihda kytkin. Se on melko helppo tee-se-itse-työ, jos peruskorjaukset sujuvat. Kerro minulle, miten WD-40:n kanssa menee. Jos tarvitset vinkkejä kytkimen vaihtamiseen, kerron mielelläni, mitä olen oppinut!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Se on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tiedän, että sinulla oli täsmälleen sama virhekoodi. Kokeilen ehdottomasti WD-40-temppua tänä iltana, hyvä vinkki rätin käyttämisestä tippojen keräämiseen. Arvostan todella varoituksia siitä, että kytkin on mahdollisesti vaihdettava myöhemmin. Se, että se on vain 30 taalan osa, saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Saatan itse asiassa tilata kytkimen nyt, jotta se olisi käsillä siltä varalta, että WD-40 on vain väliaikainen ratkaisu. Osaan melko hyvin autojen perushuoltoa, joten saatan ottaa nuo vihjeet vastaan, jos kytkin on vaihdettava. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, sillä juuri sitä toivoin oppivani, kun lähetin tämän kysymyksen. Päivitän tietoja, kun olen kokeillut WD-40-ratkaisua!

(Käännetty kielestä Englanti)