charlottekoch1
BMW X4 Jäähdytysnesteen vuoto ja ylikuumeneminen: Tarvitaan apua
Ylikuumeneminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
Jäähdytysnesteen taso alhainen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on sama ongelma juuri nyt 154444 KM:n kohdalla. Menetän jäähdytysnestettä melko nopeasti, sanoisin noin neljänneksen säiliöstä parin päivän välein. Se tapahtuu useimmiten moottorin ollessa kuuma, yleensä noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. En kuitenkaan kuule mitään outoja ääniä. Se huollettiin juuri viime kuussa, ja silloin kaikki oli kunnossa. Sähkökytkentäteoriasi kuulostaa lupaavalta, pyydän mekaanikkoani ehdottomasti tarkistamaan sen. Toivon todella, että kyseessä on vain sinun kaltaisesi kytkentäongelma eikä jotain vakavampaa itse jäähdytysjärjestelmässä. Nämä elektroniikkalaitteet voivat olla joskus niin hankalia! Kerro, jos mieleesi tulee jotain muuta, mitä minun pitäisi varoa. Olen todella kiitollinen avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos lisätiedoista X4:stäsi. Jäähdytysnesteen häviämisnopeus kuulostaa todella tutulta, sillä X3:ni joi jäähdytysnestettä lähes täsmälleen samalla nopeudella ennen kuin sain sen korjattua. Kuultuani sinun jäähdytysnesteen häviämistilastasi alan itse asiassa ajatella, että kyse voi olla jostain muusta kuin mitä alun perin ehdotin. Vaikka johdinsarja korjasi ensimmäisen kierroksen ongelmani, minulla oli itse asiassa toinen episodi muutamaa kuukautta myöhemmin samanlaisilla oireilla. Kävi ilmi, että elektroninen vesipumppu oli vikaantunut, eikä se toiminut oikealla nopeudella moottorin kuumentuessa. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Pumpun vikaantuminen ilmenee tyypillisesti noin 150 000 kilometrin kohdalla, mikä vastaa täydellisesti ajokilometrejäsi. Näissä uudemmissa BMW:ssä sähköinen vesipumppu voi käydä oudoksi ennen kuin se menee kokonaan epäkuntoon, jolloin se toimii liian hitaasti, liian nopeasti tai ajoittain. Se selittäisi ylikuumenemisen kuumana ja jäähdytysnesteen menetyksen. Mekaanikkoni vaihtoi vesipumppukokoonpanon (valitettavasti kalliimpi kuin johdotuksen korjaus), mutta se on toiminut täydellisesti viimeisen vuoden ajan. Kannattaisi ehkä pyytää heitä tarkistamaan sekä johdotukset että pumppu. Halusin vain jakaa tämän, koska oireesi vastaavat hyvin tarkasti toista kokemustani. Kerro, mitä saat selville, kun se tarkistetaan!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos, että jaat tuon lisätiedon vesipumpusta, siinä on itse asiassa paljon järkeä! Ajoitus kilometrien kanssa on kohdallaan, ja se selittäisi, miksi se pahenee, kun moottori on kuuma. Olen varannut sen mekaanikolle huomisaamuksi. Tarkistan sekä johdinsarjan että vesipumpun. Vaikka pumpun vaihto saattaa maksaa enemmän, korjaan mieluummin todellisen ongelman nyt kuin että menettäisin jatkuvasti jäähdytysnestettä ja vaarantaisin lisää vahinkoa. Todella kiitollinen avusta ja kokemusten jakamisesta, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä odottaa, kun vien sen sisään. Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma on. Nämä BMW:t ovat uskomattomia, kun ne toimivat oikein, mutta kun jokin menee pieleen, se on kuin palapelin ratkaiseminen! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa minua tässä asiassa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X3:ssa viime vuonna. Tiedän turhautumisen, jota käyt läpi. Kun autossani alkoi näkyä täsmälleen samat oireet, ylikuumeneminen, limp-tila, jäähdytysnestevaroitukset, kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen liitäntä johdinsarjassa jäähdytysnesteen ohjausmoduuliin. Pistoke oli syöpynyt, eikä se saanut kunnolla kontaktia. Mekaanikkoni löysi ongelman melko nopeasti, vaihtoi johtoliittimen ja puhdisti liitoskohdat. Se maksoi minulle 95 euroa ja ratkaisi kaikki nämä ongelmat täysin. Mutta ennen kuin vedän johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Menetätkö jäähdytysnestettä nopeasti? Tapahtuuko se enemmän moottorin ollessa kuuma vai kylmä? Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä? X3/X4-mallit voivat olla hankalia jäähdytysjärjestelmän elektroniikan kanssa, mutta näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.
(Käännetty kielestä Englanti)