100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

marcshadow1

BMW X4 ECU ongelmat? Vaisu suorituskyky ja järjestelmäviat

Vika tallennettu

|

Moottorin tehon menetys

Hei kaikki! Minulla on ollut ongelmia vuoden 2015 BMW X4:n kanssa viime aikoina. Auto toimii hitaasti, järjestelmän käynnistyminen on hidasta, teho on vähentynyt ja järjestelmä sammuu epätavallisesti. Virhekoodit ovat läsnä. Epäilen, että kyseessä saattaa olla viallinen ECU. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mitä korjaamosi diagnosoi ja miten asia korjattiin? Etsin oikeita kokemuksia ennen korjaamolle menoa. Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


davidtiger6

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Itse asiassa kohtasin jotain hyvin samanlaista vuoden 2013 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, autoni kävi myös hitaasti käyntiin ja siinä oli teho-ongelmia. Aluksi luulin, että se johtui myös ECU:sta, mutta mekaanikkoni huomasi, että se oli itse asiassa viallinen päärele, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjasin sen noin 120 eurolla, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Tapahtuuko se enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Tiedän, että X4 ja X3 jakavat joitakin komponentteja, mutta näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi minua antamaan parempia ohjeita. Uudemmat BMW-mallit (myös X6) voivat olla hankalia sähköongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

marcshadow1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Minun X4:ni on ajettu 63730 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelmat ilmenevät yleensä moottorin ollessa lämmin, ja saan virhekoodit P0016 ja P0017. Sähköjärjestelmä näyttää muuten olevan kunnossa, ei ongelmia ikkunoiden, valojen tai muiden komponenttien kanssa. En ollut harkinnut pääreleen tarkastamista, se kannattaa ehdottomasti tarkistaa, varsinkin kun korjaus oli sinun tapauksessasi suhteellisen edullinen. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi tästä. Mainitsen nämä oireet ja releen mahdollisuuden, kun vien sen liikkeeseen. Onko sinulla tai kenelläkään muulla ollut ongelmia releen vaihdon jälkeen? Haluan vain varmistaa, ettei kyseessä ole väliaikainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

davidtiger6

Hei taas! Kiitos noista X4:ää koskevista tiedoista. Kun mainitsit nuo nimenomaiset virhekoodit (P0016 ja P0017), se sai minut ajattelemaan, että alkuperäinen rele-ehdotukseni ei ehkä olekaan koko tarina. Releen korjauksen jälkeen minulla ei ollut mitään toistuvia ongelmia, mutta tilanteesi kuulostaa hieman erilaiselta. Nuo koodit liittyvät yleensä nokka-akselin asennon ajoitukseen, ja minä en ollut tekemisissä X3:ni kanssa. Minun mokani, kun tein heti johtopäätöksen releestä! Kun muistelen, miten korjaukseni meni verrattuna siihen, mitä kuvailet, luulen, että sinulla saattaa olla jotain erilaista. Jatkuvissa seikkailuissani BMW:n omistajana (ja lukemattomien korjaamolla vietettyjen tuntien aikana) olen oppinut, että nämä ajoitukseen liittyvät koodit viittaavat usein joko ajoitusketjuongelmaan tai muuttuvan venttiilien ajoituksen ongelmiin. Ystäväni X4:ssä oli samanlaisia koodeja, ja lopulta ajoitusketju piti vaihtaa. Tiedän, että sanoin jo aiemmin, että tarkista rele, mutta näiden koodien kohdalla suosittelen, että mekaanikko tarkastaa: Ajastusketju ja sen kiristin, Venttiilien muuttuvan ajoituksen solenoidit, Öljynpaine (koska se voi vaikuttaa VVT-järjestelmään) Pidä meidät ehdottomasti ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi löytää. Olen nyt erittäin utelias, koska tämä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen releongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

marcshadow1 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Mainitsemasi ajoitusketju- ja VVT-ongelmat ovat paljon järkevämpiä, kun otetaan huomioon näkemäni virhekoodit. Aloin jo pelätä, että ECU:ssa on jotain erittäin suurta vikaa, mutta tämä antaa minulle selkeämmän suunnan. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle, ja pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan kaikki mainitsemasi kohdat, ajoitusketjun, kiristimen ja VVT-solenoidit. Öljynpaineenkin suhteen on järkeä, vaikka öljytasoni näyttävätkin olevan kunnossa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa tarkistaa alkuperäisiä ajatuksiasi ja jakaa lisätietoa X4:stäsi. On itse asiassa erittäin hyödyllistä tietää, että joku muu käsitteli samankaltaisia koodeja ja sai ne selvitettyä. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan diagnoosin takaisin korjaamolta. Kiitos vielä kerran siitä, että kävit tämän läpi, kun sinulla on todellisia kokemuksia, joihin voit viitata, niistä on todella apua, kun käsittelet tämäntyyppisiä ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään