BMW X4 -avainjärjestelmän vika: Hall-anturin hälytys

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2020 BMW X3:n kanssa viime kuussa. Avainsymboli tuli näkyviin eikä auto käynnistynyt, ja osoittautui, että kyse oli muustakin kuin vain Hall-anturista. Ohjausyksikkö oli itse asiassa viallinen ja se piti vaihtaa. Korjasin sen jälleenmyyjällä, koska kyseessä oli monimutkainen sähköongelma. Koko korjaus kesti noin 2 päivää, koska uusi ohjausyksikkö piti ohjelmoida ja synkronoida avaimen kanssa. Se oli melko vakava asia, koska ilman toimivaa ohjausyksikköä auton turvajärjestelmä käytännössä lukitsee kaiken. Varoitan vain, älkää yrittäkö mitään DIY-korjauksia tähän ongelmaan. Ajonestojärjestelmä on melko monimutkainen, ja sen selvittämiseen tarvitaan asianmukaiset diagnoosilaitteet. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, olet luultavasti myös vaihtamassa ohjausyksikköä. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen helpottunut kuullessani, että asia saatiin selvitettyä, vaikka se olikin monimutkaisempi kuin aluksi luultiin. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle takaisin? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään ongelmia sen jälkeen, kun ohjausyksikkö vaihdettiin? Olen miettinyt, menisinkö suoraan jälleenmyyjälle vai kokeilisinko ensin tavallista liikettäni, joten näkemyksesi auttaa minua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Nähtyäni oireesi voin ehdottomasti vahvistaa, että kyseessä oli sama ongelma. Sain kaiken selvitettyä jälleenmyyjällä, eikä minulla ole ollut sen jälkeen yhtään ongelmaa. Hall-anturi sytytysavaimessa oli todellakin viallinen, ja se korjattiin yhdessä ohjausyksikön vaihdon kanssa. Kokonaislasku oli 1000 €, ei halpa, mutta joka pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi. Kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen X3 käynnistyy aina täydellisesti, eikä kojelaudassa ole enää varoitusvaloja tai avainsymboleita. Luota minuun, jälleenmyyjälle meneminen oli oikea päätös. Vakituinen mekaanikkoni myönsi itse asiassa, että nämä monimutkaiset elektroniset ongelmat on parempi hoitaa jälleenmyyjän diagnoosilaitteilla. Jos sinulla on samoja oireita, jättäisin tavallisen korjaamon väliin ja menisin suoraan jälleenmyyjälle. Säästät aikaa ja mahdollisesti rahaa pitkällä aikavälillä, kun vältät useat diagnostiikkayritykset. Varmista vain, että he tarkistavat perusteellisesti sekä avaimen että ohjausyksikön. Kerro minulle, miten homma toimii!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Palasin juuri autoni korjauksesta ja ajattelin jakaa kokemukseni. Olit oikeassa jälleenmyyjälle menemisestä! Vein auton aluksi vakiomekaanikolle, joka käytti tunteja diagnoosin tekemiseen. He eivät pystyneet selvittämään sitä ja laskuttivat minua diagnostiikka-ajasta. Olisi pitänyt kuunnella neuvoasi heti! Lopulta vein sen jälleenmyyjälle, ja he tiesivät heti, mikä oli vialla. Koko juttu maksoi minulle noin 950 €, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. He vaihtoivat sekä Hall-anturin että ohjausyksikön ja ohjelmoivat kaiken uudelleen. Työ kesti noin puolitoista päivää. Auto toimii nyt täydellisesti, käynnistyy joka kerta, ei varoitusvaloja. Arvostan todella apuanne tässä asiassa. Säästitte minut tuhlaamasta enemmän aikaa tavallisessa korjaamossani. Olen todellakin oppinut läksyni näiden monimutkaisten elektroniikka-asioiden hoitamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)