BMW X4 Ajoitusongelmat, anturit vai jotain vakavampaa?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW X3:n kanssa (minulla oli jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi viime vuonna. Metalliset äänet ja ajoituskoodit saivat minut aluksi huolestumaan, että kyse oli jostain suuresta asiasta. Kävi ilmi, että kampiakselin asentoanturi oli viallinen. Sain diagnoosin luotettavalta korjaamolta, joka vahvisti asian ammattimaisella diagnostiikkatyökalullaan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 340 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, moottorin tarkastusvalo ei enää palaudu ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Tarkka moottorimuunnos? Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko muita varoitusvaloja? Sakkaako moottori tai syttyykö se väärin? Nämä tiedot auttaisivat minua osoittamaan oikean suunnan, sillä BMW:n moottorit voivat olla hieman hankalia anturiongelmien suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun autoni on ajettu 116591 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Oireet olivat lähes identtiset: karkea kylmäkäynnistys, ajoituskoodit ja ärsyttävä metallinen ääni. Mekaanikkoni luuli ensin, että se johtui nokka-akselianturista, mutta tarkemman testauksen jälkeen se osoittautui VVT-solenoidiksi, joka oli vikaantunut. Vaihdoin sen ja anturit ennaltaehkäisevänä huoltona, koska ne olivat alkuperäisiä. Moottori käy nyt kuin uusi, paljon tasaisemmin ja hiljaisemmin. Maksoi minulle yhteensä noin 500 euroa, mutta oli jokaisen pennin arvoinen, koska se korjasi kaikki ongelmat. Liike sanoi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä X4-malleissamme noin tällä ajokilometrimäärällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, hyvä, että pystyin auttamaan aiemmin! Ja kiitos, että kerroit X4:ääsi koskevat yksityiskohdat. Itse asiassa minun on korjattava alkuperäistä ehdotustani X3:n kampiakselin anturista, kävi ilmi, että minulla oli samanlainen seurantaongelma muutamaa kuukautta myöhemmin. Mainitsemasi VVT-solenoidin vaihto osui oikeasti kohdalleen, koska juuri näin kävi myös minun autossani! Kun kampiakselin anturi oli korjattu, kaikki näytti olevan kunnossa noin 3 kuukautta, mutta sitten samat oireet alkoivat palata. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä kuului sama ärsyttävä metallinen ääni. Mekaanikkoni teki perusteellisemman diagnoosin, ja aivan kuten sinun tapauksessasi, VVT-solenoidi oli todellinen syyllinen. Olisi pitänyt tehdä molemmat korjaukset kerralla, kuten sinä teit, olisin säästänyt aikaa ja luultavasti myös rahaa. X3:ni toimii nyt hienosti, mutta BMW:n ajoitusjärjestelmät voivat olla hankalia diagnosoida. Opin läksyni siitä, että on parempi tehdä kokonaiskorjaus kuin vaihtaa osia yksi kerrallaan. VVT-solenoidit näyttävät olevan yleinen heikko kohta näissä moottoreissa, erityisesti noin 100 000 kilometrin kohdalla. Kannattaa ehdottomasti pitää silmällä muiden tätä ketjua lukevien omistajien kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ja seurantatiedot VVT-solenoidin ongelmista. On todella hyödyllistä tietää, että tein oikean päätöksen vaihtaa molemmat osat kerralla. Jälkikäteen katsottuna säästyin luultavasti kahdelta erilliseltä matkalta mekaanikolle, mikä olisi ollut kalliimpaa ja aikaa vievämpää. X4:ni on toiminut täydellisesti muutaman viikon ajan korjauksen jälkeen. Kylmäkäynnistyksessä ei enää kuulu outoja ääniä, ja moottori tuntuu paljon herkemmältä. Polttoainetaloudenkin on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että kirjoitin tänne, sillä ensimmäinen vastauksesi kampiakselin anturista sai minut ajattelemaan oikeaan suuntaan, vaikka se osoittautuikin lopulta VVT-solenoidiksi. Jos jollain muulla on samanlainen BMW-moottori, jolla on näitä oireita, kannattaa se ehdottomasti tarkastuttaa pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Ja kuten ehdotit, kannattaa harkita molempien komponenttien vaihtamista, jos ajokilometrejä on jo paljon. Mielenrauha on lisäkustannusten arvoinen, ja se voi säästää sinut toistuvilta ongelmilta myöhemmin. Vielä kerran, kiitos avusta. On hienoa olla yhteydessä muihin, jotka ovat käsitelleet samankaltaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)