BMW X3:n tehonmenetys ja järjestelmäviat: ECU-ongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X1:ssä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi pääreleeksi, ei itse ECU:sta. Kun vein sen luotettavalle korjaamolle, he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi noin 120 euroa. Siitä lähtien kaikki on toiminut moitteettomasti, ei enää epätavallista sammumista tai hidasta suorituskykyä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ECU:sta, voisitko kertoa: Tapahtuuko tämä vain kylmäkäynnistyksen yhteydessä? Mitä vikakoodeja saat? Oletko huomannut varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat minua vertaamaan asiaa tarkemmin omiin kokemuksiini. BMW-malleissa on usein samankaltaisia sähkökomponentteja, joten kyseessä voi olla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon tiedon releestä! Minulla on X3:ssa 186628 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Nämä ongelmat ilmenevät riippumatta siitä, käynnistyykö auto kylmänä vai lämpimänä. Tärkeimmät varoitusvalot, jotka jatkuvasti syttyvät, ovat vakausvalvonnan ja moottorinhallinnan varoitusvalot. Useimmin saamani vikakoodi on P0685 sekä joitakin moduulien välisiä viestintävirheitä. Rele-ehdotuksesi on todella mielenkiintoinen, se kuulostaa varmasti vähemmän pelottavalta kuin ECU:n täydellinen vaihto. Huomasitko mitään erityisiä kuvioita ennen kuin releesi meni täysin epäkuntoon? Ajattelin viedä sen ensi viikolla korjaamolle, mutta halusin ensin kerätä lisää tietoa muilta BMW:n omistajilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annat nämä tiedot, ja wow, nuo oireet kuulostavat todella tutuilta! Kun X1:ssäni oli releongelma, sain itse asiassa hyvin samanlaiset vikakoodit, mukaan lukien P0685. Ennen kuin rele meni täysin epäkuntoon, huomasin, että ongelmat tulivat ja menivät yllättäen, aivan kuten sinulla. Myös vakaudenhallinta- ja moottorinhallintavalot olivat ehdottomasti jatkuvia seuralaisiani! Omani sammuivat joskus auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta palasivat aina takaisin, erittäin ärsyttävää, eikö? Se, mikä kiinnitti huomioni vastauksessasi, on moduulien väliset kommunikaatiovirheet, juuri sitä autoni näytti. Minun releongelmani keskeytti periaatteessa virransyötön eri ohjausmoduuleihin, mikä selittää kaikki nämä viestintävirheet. Lisäyksenä aiempaan korjauskokemukseeni totean, että ennen kuin sain sen korjattua, yritin nollata koodit pari kertaa, mutta ne palasivat takaisin päivän tai kahden kuluessa. Korjaamo näytti minulle jälkeenpäin vanhaa relettä, ja koskettimissa näkyi palojälkiä. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Vaikka korjaukseni oli suhteellisen yksinkertainen, ajaminen näillä oireilla ei ole hyväksi muille komponenteille. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi löytää, olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samanlainen, erityisesti nuo viestintävirheet ja se, miten ongelmat palasivat koodien poistamisen jälkeen. Olen itse asiassa huomannut saman kaavan, jossa uudelleenkäynnistys korjaa asioita väliaikaisesti. Soitin juuri korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. Muistin mainita kokemasi releongelman ja P0685-koodin, he vaikuttivat olevan aika kiinnostuneita näistä tiedoista. Pidän peukkuja, että kyse on vain releestä eikä koko ECU:sta. Olet oikeassa siinä, että se on tarkistettava pian, en halua ottaa riskiä muiden komponenttien vahingoittumisesta. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan sen diagnosoitua ja korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut minua tuntemaan itseni paljon tietoisemmaksi siitä, mitä X3:ssani saattaa olla tekeillä!

(Käännetty kielestä Englanti)