BMW X3:n pysähtymisen mysteeri: Kustannusopas: Real Fixes & Kustannusopas: Real Fixes & Kustannusopas

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X5 3.0i:ssä viime kuussa. Oireet olivat lähes identtiset, epätavallinen sammuminen, karkea tyhjäkäynti ja käynnistysongelmat. Aluksi luulin, että se johtui sytytyskytkimestä, mutta osoittautui, että sulake oli palanut ja polttoainepumpun rele oli viallinen. Sulake oli helppo diagnosoida, mutta releongelma oli hankalampi havaita. Mekaanikon oli tehtävä useita diagnostiikkatestejä, jotta se saatiin paikallistettua. Pyydä ehdottomasti X3:n osalta: 1. Tarkista ensin sulakerasia (se on yksinkertaisin korjaus) 2. Testaa polttoainepumpun rele 3. Testaa polttoainepumpun rele 3. Testaa polttoainepumpun rele. Tarkista polttoaineen paine Minun tapauksessani se ei ollut suuri korjaus, mutta sen huomiotta jättäminen olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin. Auto on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Nämä oireet voivat viitata sähköongelmiin, jotka ovat yleisiä tässä sarjassa. Ammattilaisvinkki: Pyydä diagnostiikkaraportti ja pyydä tarkkaa selvitystä löydöksistä ennen korjausten hyväksymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa siltä, että sait asian selvitettyä mahdollisimman vähällä vaivalla. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän saada karkean käsityksen siitä, mitä X3:n kanssa voisi tulla maksamaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys. Otettuani neuvosi noista diagnostiikkatarkastuksista vein X5:n mekaanikolle, ja olit oikeassa, kyse oli pääasiassa sulakkeesta, jonka korjaaminen maksoi minulle 52 euroa. Sytytyskytkinongelma saatiin korjattua samalla käynnillä, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut kuin unelma sen jälkeen. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt viimeisen kuukauden aikana, se käynnistyy joka kerta täydellisesti, ei enää pysähdy, ja ärsyttävän karkea tyhjäkäynti on täysin poissa. On oikeastaan aika hämmästyttävää, miten paljon sähköongelmien korjaaminen on muuttanut tilannetta. Auto tuntuu taas vanhalta itseltään. Kadun vain sitä, etten tarkistuttanut sitä aikaisemmin, sillä ajelin noiden ongelmien kanssa pari viikkoa ennen kuin vihdoin vein sen korjaamolle. Olisin säästynyt stressiltä, jos olisin hoitanut asian heti. Jos X3:ssa on samoja oireita, suosittelen ehdottomasti, että se tutkitaan pian. Mielenrauha on täysin sen arvoista, ja näiden asioiden havaitseminen ajoissa tarkoittaa yleensä suurempien korjauslaskujen välttämistä myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista, erityisesti kustannuksista! Se on paljon vähemmän pelottavaa kuin mitä kuvittelin. Itse asiassa purin luodin ja vein X3:n eilen uudelle mekaanikolle. Kävi ilmi, että kyse oli myös sähköongelmasta, viallisesta johdotuksesta polttoainepumppujärjestelmässä. Koko homma maksoi vajaat 200 taalaa, työ mukaan lukien. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni aika hölmöksi, kun lykkäsin sitä niin kauan. Mekaanikko oli erittäin suoraviivainen, näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja korjasi sen muutamassa tunnissa. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä enää mitään epätavallista kuolemista tai kovaa käynnistymistä. Ja kuule, he jopa löysivät ja korjasivat takavaloni löysän liitoksen veloittamatta ylimääräistä! Olen todella iloinen, että kirjoitin tänne ja sain neuvonne. Joskus tarvitsee vain ylimääräisen sysäyksen, jotta asiat saadaan kuntoon. Opin ehdottomasti läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee. X3:ni murisee nyt kuin kissanpentu!

(Käännetty kielestä Englanti)