BMW X3:n pysähtyminen: Voisiko syyllinen olla huono sytytyskela?

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X1 3.0i:n kanssa (olen vain autoharrastaja, jolla on hieman peruskokemusta). Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta! Minun 5-sarjassani oli lähes identtisiä ongelmia, virhetoimintoja, nykimistä ja tuo ärsyttävä check engine -valo. Kävi ilmi, että sytytyskeloihin johtavassa johtosarjassa oli löysä liitos. Vein sen mekaanikolleni, joka totesi, että pistokkeiden liittimet olivat kuluneet, eivätkä ne olleet kunnolla kiinni. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, johon sisältyi kaikkien liitäntöjen tarkistaminen ja vaurioituneen johdotuksen vaihtaminen. Mutta ennen kuin teette johtopäätöksiä, voisitteko kertoa: Tarkista moottorin merkkivalo, onko siinä erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jakamisesta! Minun ongelmani vaikuttaa melko samankaltaiselta. Minulle tehtiin juuri viime viikolla huolto 183762 KM:n kohdalla, ja nämä ongelmat alkoivat ilmaantua pian sen jälkeen. Olen huomannut, että se on selvästi pahempi, kun moottori on kylmä, ja polttoaineen kulutus on noussut huomattavasti. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion lukea ne huomenna. Erityisen huolestuttavaa on nykiminen kiihdytyksen aikana, erityisesti moottoritiellä. Mielenkiintoista, että mainitsit johdinsarjan, tarkastutan sen ehdottomasti. Myös hinta vaikuttaa kohtuulliselta. Toimiiko autosi täysin moitteettomasti korjauksen jälkeen? Toivon, että se on jotain yhtä suoraviivaista eikä mikään suuri korjaustyö!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nähtyäni viimeisimmän päivityksesi, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se voi olla samanlainen kuin mitä koin X1:n kanssa. Koska mainitsit, että se on pahempi kylmänä ja että ongelmat alkoivat hiljattain suoritetun huollon jälkeen, se on ehdottomasti hyvä asia. Korjaukseni jälkeen autoni kulki kuin unelma, sileä kuin silkki, ei enää nykimistä tai jumiutumista. Se oli kuin uusi auto! Kun johdinsarja korjattiin ensimmäisen kerran, meiltä jäi yksi löysä liitos huomaamatta, ja jotkut oireet palasivat muutaman päivän kuluttua. Jouduin viemään sen takaisin, jotta se saatiin korjattua. Varmista siis, että mekaanikko tarkistaa KAIKKI liitännät perusteellisesti. Lisääntynyt polttoaineenkulutus? Sitäkin on ollut. Omassani kulutus nousi noin 15 prosenttia, kun ongelma oli pahimmillaan. Kun kaikki oli korjattu kunnolla, polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Koska saat koodit huomenna, pidä silmällä P0351-P0356-koodeja, sillä niitä koodeja autoni näytti. Olisi mielenkiintoista nähdä, näkyykö omassasi sama. Pikainen vinkki kokemuksestani: pyydä tarkistamaan myös käämipaketin kengät, kun he ovat siinä. Ne ovat kumieristeitä, jotka voivat ajan mittaan huonontua, ja ne on helppo tarkastaa johdotuksen tarkastuksen yhteydessä. Pidä meidät ajan tasalla virhekoodeista, kun saat ne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Noista virhekoodeista on varmasti hyötyä huomenna. On itse asiassa todella rauhoittavaa kuulla, että autosi toimi täydellisesti korjauksen jälkeen, juuri sitä toivon. Arvostan vinkkiä siitä, että kaikki liitännät tarkistetaan perusteellisesti. En todellakaan halua käsitellä palaavat oireet sen jälkeen, kun luulin, että se on korjattu. Kiitos, että mainitsit käämipaketin kengät, pyydän heitä tarkastamaan myös ne, kun he tarkistavat kaiken muun. Kommenttisi polttoaineen kulutuksen 15 prosentin kasvusta vastaa lähes täysin sitä, mitä minä koen. Olen tankannut paljon tavallista useammin, joten on rohkaisevaa kuulla, että kulutus palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Päivitän tiedot varmasti, kun saan huomenna ne virhekoodit. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua, sillä se on antanut minulle paremman käsityksen siitä, mitä etsiä ja kysyä korjaamolta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Bmw n13 114i 78000 KLM tehon menetys kela ja sytytystulppa vaihdettu tänään pakoputki, joka palaa takaisin kiihdytettäessä

(Käännetty kielestä Ranska)

Jos kelan ja sytytystulpan vaihtamisen jälkeen moottorin teho heikkenee ja takapurkauksia esiintyy edelleen, kannattaa ehkä tarkistaa ilmanottojärjestelmä mahdollisten vuotojen tai tukosten varalta. Tyhjiövuoto voi aiheuttaa nämä oireet häiritsemällä ilma-polttoaineseosta. Tarkasta imuletkut ja liitännät kulumisen tai vaurioiden varalta. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)