BMW X3:n pysähtyminen: Pikakorjaus vai polttoainejärjestelmän ongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW X5:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja CEL. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi polttoainepumpun ohjausmoduuliksi, jonka johdotusliitännät olivat vaurioituneet. Kaapelin eristys oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus käsitti ohjausmoduulin vaihtamisen ja polttoainepumpun liitännän uudelleen kytkemisen. Kyseessä ei ollut kovin vakava ongelma, mutta se vaati ehdottomasti pikaista huomiota, jotta polttoainejärjestelmän mahdolliset vauriot voitiin estää. Oireet hävisivät heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan sen pian, sillä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus pahentua, jos niitä ei hoideta. Auto on kulkenut tasaisesti korjauksen jälkeen. Onnea omasi kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Siitä on muutama kuukausi, kun korjasin X3:ni, ja kuvaamasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä kävin läpi. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, ilmenikö polttoainepumppumoduulin korjauksen jälkeen muita ongelmia? Omani on toistaiseksi toiminut hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä näiden autojen kanssa pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo auttaa! Joo, mekaanikon tapaamisen jälkeen he totesivat, että kyse oli todellakin polttoainepumpun ohjausmoduulista, aivan kuten sinullakin. Pääsyyllinen oli viallinen kaapelin liitäntä, jonka he korjasivat 95 eurolla. Aika kohtuullista, ottaen huomioon, mitä nämä korjaukset voivat joskus maksaa! Korjauksen jälkeen X5:ni on toiminut kuin unelma, ei enää sakkaamista eikä moottorin tarkastuksen merkkivaloja. Mekaanikko mainitsi, että väärä polttoaineen koostumus lisäsi ongelmaa, mutta kun se oli saatu korjattua ja johdot korjattu, kaikki palasi ennalleen. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 15 000 km ilman, että mitään asiaan liittyviä ongelmia on ilmennyt. Nämä BMW:t ovat melko vakaita, kun polttoainejärjestelmä saadaan toimimaan oikein. Kunhan pidät silmällä polttoaineen laatua, niin sinun pitäisi olla kunnossa. Uskomatonta, miten niin pieni johdotusongelma voi aiheuttaa niin ärsyttäviä ongelmia, eikö totta? Ota yhteyttä, jos jotain muuta ilmenee omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Ymmärrän täysin, mitä tarkoitat pienistä ongelmista, jotka aiheuttavat suurta päänvaivaa. Itse asiassa menin eteenpäin ja sain omani korjattu viime viikolla. Hassua kyllä, korjauslaskuni oli melko lähellä sinun laskusi, noin 100 euroa koko asiasta. Mekaanikko, jonka löysin, oli todella suoraviivainen ongelmasta ja korjasi sen heti. Olet oikeassa myös polttoaineen laadun suhteen. Olen sittemmin vaihtanut premium-polttoaineeseen, ja auto kulkee paljon paremmin. Se ei enää sakkaa, eikä ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Onpa helpotus! Olen ajanut autolla noin 2 000 kilometriä korjauksen jälkeen, ja kaikki toimii täydellisesti. Arvostan todella apuanne tässä asiassa. On hyvä tietää, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä näiden omituisten polttoainejärjestelmäongelmien kanssa. Taidan pysyä tässä uudessa mekaanikossa, joka todella tuntee BMW:t. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)