BMW X3:n hiukkassuodattimen vika: Fix Needed

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2018 BMW X5 30d:ssä viime vuonna. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, huono suorituskyky, DPF-varoitukset ja tuo ärsyttävä savu kuormitettuna. Pakokaasun vastapaineanturi oli todellakin viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sekoitti DPF:n regenerointisyklit. Asia korjattiin dieselmoottoreihin erikoistuneessa korjaamossa. Diagnoosi osoitti, että anturi oli täysin kuollut, ja se oli aiheuttanut hiilen kertymistä hiukkassuodattimeen. Heidän oli vaihdettava anturi ja suoritettava DPF:n pakkoregeneraatio asioiden selvittämiseksi. Kyseessä oli vakava työ, koska vikaantunut anturi voi johtaa hiukkassuodattimen täydelliseen hajoamiseen, jos sitä ei hoideta. Koko korjaus kesti noin puolitoista päivää, ja he halusivat varmistaa, että hiukkassuodatin puhdistuu kunnolla uuden anturin avulla, ennen kuin auto palautetaan. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä varoituksia tai suorituskykyongelmia ole enää ilmennyt. Etsikää korjaamoja, joilla on kokemusta erityisesti BMW:n dieseljärjestelmistä, he tietävät tarkalleen, mitä tarkistaa ja miten kaikki palautetaan kunnolla korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi, on todella hyödyllistä kuulla, miten se sujui sinulle. Omat DPF-oireeni kuulostavat samanlaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. Nopea kysymys, voisitko kertoa, paljonko maksoit koko hommasta? Onko kaikki pysynyt tasaisena korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä minua saattaa odottaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni näiden yksityiskohtien kanssa. Viime kuussa mekaanikon luona käydessäni kaikki oli järjestynyt täydellisesti X5:n kanssa. Pakokaasun vastapaineanturi oli ehdottomasti syyllinen, aivan kuten epäilinkin. Kokonaislaskuksi tuli 245€ anturin vaihdosta, ei paha ottaen huomioon sen aiheuttaman päänsäryn! Ja olen iloinen, että kysyit, miten se kulkee nyt, täysin kohdallaan! Ei enää varoitusvaloja, savu on kokonaan poissa ja moottori on saanut voimansa takaisin. Ihan kuin olisi eri auto, ihan totta. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja olen ajanut sillä jo melko paljon kilometrejä. Varmista vain, että se, joka tekee töitä sinun autollesi, tuntee BMW:n dieselit, se on todella tärkeää. Anturi saattaa tuntua pieneltä osalta, mutta sen oikeaoppinen hoitaminen ratkaisee kaiken. Kerro minulle, miten olet päässyt eteenpäin omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista, arvostan sitä todella! Halusin vain kertoa teille, mitä X3:n kanssa tapahtui. Vein sen viimein viime viikolla dieseleihin erikoistuneelle mekaanikolle, ja vau, mikä ero! Olit oikeassa siinä, että anturi on suurin ongelma. Mekaanikko löysi täsmälleen saman ongelman, viallisen pakokaasun vastapaineanturin, joka sekoitti hiukkassuodatinjärjestelmän. Laskun loppusumma oli noin 260 euroa, mikä ei ollut niin pelottavaa kuin olin pelännyt. Heiltä meni noin päivä kaiken selvittämiseen, mukaan lukien anturin vaihto ja järjestelmän nollaus. Auto toimii nyt kuin unelma, ei enää hidasta suorituskykyä tai savua, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa! Olen ajanut autolla noin viikon, ja tuntuu kuin minulla olisi täysin erilainen auto. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä korjausta pidemmälle. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään tämän. Kokemuksenne antoi minulle varmasti itseluottamusta, jotta saisin sen kunnolla kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)