BMW X3 Varoitusvalomyrsky: E-Call-järjestelmän epäilty

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Itse asiassa minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X1:ssä viime vuonna (sama ongelma oli myös vanhassa 3-sarjassani). Nuo varoitusvalot ja virheilmoitukset voivat olla erittäin ärsyttäviä! Minun tapauksessani se osoittautui löysäksi liitännäksi hätäpuhelinmoduulin johdotuksessa. Mekaanikkoni havaitsi, että kaapelit olivat löystyneet ajan mittaan, mikä aiheutti kaikenlaisia outoja sähköisiä häiriöitä. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, johdotukset piti vain liittää ja kiinnittää uudelleen kunnolla. Se maksoi minulle yhteensä noin 95 euroa. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, mikä on X3:nne tarkka ajokilometrimäärä? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi minua antamaan tarkemmin kohdennettuja neuvoja, koska näillä oireilla voi olla erilaisia syitä auton historiasta riippuen. Kerro minulle nämä tiedot, niin yritän auttaa sinua selvittämään asian!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X3:ni ajokilometrejä kertyi juuri 15303, ja viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten. Kuvaamasi oireet X1:ssäsi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minä koen. Saan epätavallisia varoitusvaloja ja järjestelmävirheitä, mutta en mitään erityisiä vikakoodeja, joita voisin lukea. Tarvitsiko mekaanikkosi erityisiä diagnostiikkatyökaluja löysän johdotuksen tunnistamiseen? Toivon todella, että kyse on jostain yhtä yksinkertaisesta asiasta kuin se, mitä kohtasit, eikä suuremmasta sähköongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista X3:sta. Ajokilometrimääräsi on itse asiassa melko samanlainen kuin minun ajokilometrini, kun minulla oli näitä ongelmia (X1:n ajokilometrit olivat noin 16000 KM). Kyllä, mekaanikkoni käytti diagnostiikkatietokonettaan ongelman tarkan sijainnin määrittämiseksi. Se on sellainen BMW:lle ominainen skanneri, joka voi kommunikoida auton kaikkien järjestelmien kanssa. Näin he itse asiassa pystyivät varmistamaan, että se oli hätäkutsumoduuli, joka aiheutti kaaoksen. Hassua on, että kun se tapahtui 3-sarjalleni vuosia sitten, tuhlasin aikaa sulakkeiden ja akun tarkistamiseen, ennen kuin vein sen lopulta asiantuntijalle. Tällä kertaa X1:ssä tunnistin oireet heti ja säästyin päänsäryltä. Koska autosi huollettiin hiljattain, mietin, onko jotain saattanut vahingossa häiriintyä huollon aikana. Joskus nämä liitännät voivat löystyä, jos joku on työskennellyt sillä alueella. Nopea vinkki: ennen kuin menet mekaanikolle, kannattaa tarkistaa, onko varoitusvaloissa jokin kaava. Näkyvätkö ne esimerkiksi silloin, kun törmäät kuoppiin, vai vasta kun auto on ollut käynnissä jonkin aikaa? Tämä tieto auttoi mekaanikkoani diagnosoimaan ongelman nopeammin. Kerro minulle, miten käy, kun se tarkastetaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet itse asiassa antanut minulle toivoa siitä, että tästä ei tule massiivista korjauslaskua. Olen huomannut, että varoitukset ilmestyvät useammin sen jälkeen, kun olen ajanut noin 15 minuuttia, enkä oikeastaan silloin, kun törmään kuoppiin. Mainitsen varmasti tästä kuviosta mekaanikolleni. Varasin juuri ajan huomisaamuksi, ja pyydän heitä tarkistamaan mainitsemasi hätäkutsumoduulin liitännät. Olet luultavasti oikeassa siinä, että jokin on häiriintynyt viimeisimmän huollon aikana, tuo ajoitus on järkevää. Pidän silmällä tätä ketjua ja päivitän tiedot kaikille, kun saan selville, mikä aiheuttaa nämä häiriöt. Arvostan suuresti apuanne tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)