BMW X3 Transfer Case oireet, tarvitsevat kiireellistä diagnoosia

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2007 BMW X5:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, nykimistä vakionopeuksilla, epätasaisia vaihteita ja AWD:n toimintahäiriöitä. Varoitusvalo oli siirtokotelo, joka kertoi minulle, että jokin oli pahasti pielessä. Kun olin vienyt sen korjaamolle, he vahvistivat, että vaihdelaatikossani oli viallinen toimilaitteen hammaspyörä. Neste ei ollut vain vähissä, vaan sisäiset osat olivat pettäneet. Minun tapauksessani he joutuivat uusimaan koko siirtokotelon. Työ kesti noin neljä päivää. Tämä ei ole mikään pikkukorjaus, jota voi lykätä, sillä ajaminen viallisella siirtokotelolla voi aiheuttaa lisää vahinkoa vaihteistolle ja voimansiirrolle. Mekaanikkoni näytti minulle kuluneet hammaspyörät sen purkamisen jälkeen, ja ne olivat melko huonossa kunnossa. Suosittelen tarkistuttamaan sen mahdollisimman pian BMW:n voimansiirtoihin erikoistuneessa korjaamossa. Haluat jonkun, joka tuntee nämä erityiset siirtokoteloasiat hyvin. Toivottavasti tämä auttaa rajaamaan ongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että muut ovat olleet tekemisissä samanlaisten siirtokotelo-ongelmien kanssa. Sain hiljattain X3:ni takaisin korjaamolta korjattuani juuri tämän ongelman. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen, kun työ tehtiin? Mekaanikkoni mainitsi jotain siitä, että myös vaihteistoa on pidettävä silmällä, joten olen hieman huolissani siitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Nähtyäni seurantasi ajattelin kertoa, että siirtokotelon korjaukseni onnistui hyvin. Kokonaislaskuksi tuli 330 € noiden viallisten hammaspyörien vaihtamisesta siirtokoteloon, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin alun perin pelkäsin! Ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, auto on kulkenut kuin rasvattu korjauksen jälkeen. Mekaanikkosi vaihteistoon liittyvistä huolenaiheista puheen ollen, minulla ei ole ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia viime vuoden korjaukseni jälkeen. Nykiminen loppui kokonaan, vaihteiden vaihtaminen on palautunut normaaliksi, ja AWD toimii nyt täydellisesti. Opin kuitenkin yhden asian: säännöllinen huolto on avainasemassa näissä autoissa. Tarkistan nyt paljon ennakoivammin siirtokotelon öljytasot. Sanoisin, että jos mekaanikkosi korjasi siirtokotelon eikä sinulla ole enää oireita, sinun pitäisi olla kunnossa. Kunhan pidät huolta säännöllisistä huoltotoimenpiteistä, vältyt todennäköisesti vaihteisto-ongelmilta. Nämä BMW:t ovat vankkoja autoja, kun ne huolletaan oikein. Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee, ja jaan aina mielelläni kokemukseni perusteella oppimani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Vein sen tällä kertaa uuteen liikkeeseen, joka oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni. He diagnosoivat ja korjasivat siirtokotelo-ongelman sekä tarkistivat vaihteiston perusteellisesti. Se maksoi minulle yhteensä noin 400 euroa, johon sisältyi myös joitakin ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä. Hauskinta oli se, että kun he näyttivät minulle vanhoja osia, ne näyttivät paljon huonommilta kuin odotin! Mekaanikko oli erittäin avoin, näytti minulle kaiken, mitä he olivat vaihtamassa, ja selitti, miksi kukin korjaus oli tarpeen. Kokemus oli niin erilainen kuin edellisessä korjaamossani, jossa minulle vain ojennettiin lasku. Auto kulkee nyt täydellisesti, ei enää nykimistä tai karheita vaihteita. Myös varoitusvalo on poissa. Olen todella helpottunut siitä, ettei se ollut niin kamalaa kuin aluksi pelkäsin. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan mekaanikon, mikä on kullan arvoista. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle itseluottamusta korjata asia heti sen sijaan, että olisin odottanut, kunnes se pahenee!

(Käännetty kielestä Englanti)