BMW X3 Rich Fuel Mix Mystery: Apua kaivataan

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW X5:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: karkea tyhjäkäynti, tehon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana. Alkuvaiheen väärien diagnoosien jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen polttoainesuutin. Korjaamolla todettiin, että sylinteri 2:ssa oli viallinen ruiskutuslaite, joka ei ruiskuttanut polttoainetta kunnolla, minkä vuoksi moottori kävi rikkaana. Ruiskutuslaite piti vaihtaa ja polttoainejärjestelmä puhdistaa. Kyseessä oli vakava työ, sillä väärä ruiskutuslaite voi vahingoittaa muita moottorin osia, jos sitä ei korjata. Korjaus kesti noin puolitoista päivää, koska kaikki ruiskut oli testattava ja niihin kertyneet hiilikerrostumat puhdistettava. Korjauksen jälkeen X5:ni on toiminut moitteettomasti, ei enää nykimistä, polttoaineen kulutus on ollut normaalia ja tehonjako on ollut asianmukaista. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä runsas käyttö voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Etsi BMW:n polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin erikoistunut korjaamo.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X5:stä! Todella hyödyllistä tietää, että se oli polttoainesuuttimen, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä olen tekemisissä. Nopea kysymys: muistatko, paljonko korjaus maksoi suunnilleen? Yritän vain saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan. Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni päivittämään sinut kustannuksista. Viallisen ruiskun vaihtamisesta ja polttoainejärjestelmän puhdistamisesta kertyi yhteensä 515 €. Se oli kuitenkin jokaisen pennin arvoista, X5:ni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Moottori ei käy enää rikkaana, ja kaikki ärsyttävät oireet katosivat kokonaan. Polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, teho-ongelmia ei enää ole, ja kauhea nykiminen kiihdytyksen aikana on poissa. Nyt on kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään tähän liittyvää ongelmaa. Auto tuntuu aivan samalta kuin uudempana. Luota minuun, että korjauttaminen oli oikea ratkaisu, varsinkin kun nämä ongelmat voivat aiheuttaa suurempia ongelmia, jos ne jätetään hoitamatta. Mekaanikko mainitsi, että sain sen kiinni hyvissä ajoin ennen kuin se saattoi vahingoittaa katalysaattoria, jonka korjaaminen olisi tullut paljon kalliimmaksi. Jos oireesi ovat samanlaisia kuin mitä minä koin, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vein X3:n uuteen mekaanikkoon viime viikolla. Olit oikeassa! He löysivät huonon ruiskun sylinteri 3:sta ja hiilen kertymistä. Lasku oli noin 600, mutta rehellisesti sanottuna se oli sen arvoista. Moottori käy nyt kuin rasvattu, ja ärsyttävä nykiminen on täysin poissa. Mekaanikko oli myös loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki ja hän jopa näytti minulle vanhan ruiskun. Ilmeisesti sain sen kiinni juuri ajoissa, ennen kuin se ehti sotkea katalysaattorini. He tekivät samalla koko järjestelmän puhdistuksen, ja vau, mikä ero! Polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi, ja moottori on saanut tehonsa takaisin. Kiitos vielä kerran, kun painostit minua tarkistuttamaan sen. Joskus tarvitsee vain ylimääräisen sysäyksen löytää uusi mekaanikko, tiedäthän? Tämä on ehdottomasti hyvä, ammattitaitoinen, rehellinen ja korjasi ongelman heti ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)