rainer_raven4
BMW X3 pysähtyminen & polttoainemittari kysymykset, apua tarvitaan
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Vika tallennettu
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On järkevää, että polttoainepumppumoduuli on syyllinen eikä vain anturi. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Olen hoitanut autoa ja pitänyt tankin vähintään puoliksi täynnä varmuuden vuoksi, mutta kyllä, tämä on saatava kuntoon ennen kuin jään jonnekin jumiin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Hyviä uutisia, minulla oli itse asiassa minun ongelma ratkaistu, mutta se osoittautui erilainen kuin mitä alun perin ajattelin! Kun vein sen mekaanikolle, se oli vain polttoaineen tason anturi, joka tarvitsi korjausta, ei koko polttoainepumppumoduuli, kuten alkuperäisessä arvauksessani. Mikä helpotus lompakolleni! Korjaus oli yllättävän suoraviivainen, he löysivät ja vaihtoivat palaneen sulakkeen, joka aiheutti anturin toimintahäiriön. Kokonaiskustannukset olivat 52 euroa, mikä oli paljon parempi kuin polttoainepumppumoduulin vaihto, josta olin huolissani! Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, polttoainemittari ei ole enää jumittunut, eikä polttoaine ole pysähtynyt, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Polttoainejärjestelmään ei ole ollut ongelmia viime kuukausina. Auto toimii nyt kuin rasvattu. On fiksua pitää tankki puoliksi täynnä kaiken varalta, mutta se on ehdottomasti tarkistettava pian. Kokemukseni perusteella kyse voi olla jostain yksinkertaisesta asiasta, kuten minun kohdallani kävi, eikä niin pahasta skenaariosta kuin alun perin ajattelin. Varmista vain, että saat hyvän mekaanikon katsomaan sitä. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!
(Käännetty kielestä Englanti)
Halusin vain päivittää kaikille, mitä tapahtui minun BMW! Vihdoin sain sen tarkistettu ja et usko sitä, minun ongelma oli täysin erilainen! Kävi ilmi, että polttoainepumppuun kytketty johtosarja oli viallinen. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, erittäin perusteellinen diagnoosin kanssa. Korjaus kesti noin kolme tuntia ja maksoi minulle noin 400 euroa sisältäen osat ja työn. Mikä hauskinta? Mekaanikko näytti minulle vanhan johdotuksen, ja se oli täysin syöpynyt. Siksi mittarini taisivat sekoilla ja moottori sammui jatkuvasti. Olen ajanut sillä nyt pari viikkoa, ja kaikki toimii täydellisesti. Polttoainemittari toimii kunnolla, moottori ei enää sammu, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Mikä helpotus saada se korjattua! Kiitos kaikille neuvoista, ne todella auttoivat minua ymmärtämään, mistä oli kyse, vaikka ongelmani olikin lopulta erilainen. Nyt minulla on vihdoin luotettava mekaanikko, johon voin luottaa, mikä on rehellisesti sanottuna yhtä paljon arvokasta kuin auton korjaaminen. Enää ei tarvitse stressata siitä, minne viedä auto, kun jokin menee vikaan!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 11 BMW X5:ssä viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: polttoainemittari oli jumissa, CEL ja epätavallinen sammuminen. Aluksi luulin, että kyse oli vain polttoaineanturista, mutta kävi ilmi, että koko polttoainepumppumoduuli oli vikaantunut. Sulake oli minun tapauksessani täysin kunnossa. Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen paljastaa sen, ja se on tyypillisesti polttoaineen jakeluongelma eikä vain anturiongelma. Polttoainepumppumoduuli ohjaa sekä anturia että polttoaineen painetta, joten kun se alkaa vikaantua, syntyy sekä mittariongelmia että moottorin suorituskykyongelmia. Sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, minun tapauksessani auto kieltäytyi lopulta käynnistymästä kokonaan. Korjasin sen eurooppalaisiin autoihin erikoistuneessa korjaamossa. Korjaus on melko monimutkainen, koska moduulin vaihtamiseksi polttoainesäiliö on pudotettava. Varmista vain, että löydät hyvämaineisen BMW-asiantuntijan, tämä ei todellakaan sovi yleismekaanikolle. Äläkä aja autolla liian pitkään näiden oireiden vallitessa, sillä saatat jäädä jonnekin jumiin, kun pumppu lopulta pettää.
(Käännetty kielestä Englanti)