BMW X3 painajainen: Sähköjärjestelmän sulaminen ratkaisuja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X5:ssä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, hämärät valot, käynnistysongelmat ja kaikki nuo varoitusvalot kojelaudassa. Autoni oli vielä takuun piirissä, joten vein sen heti luotettuun korjaamoon. Diagnoosin jälkeen he vahvistivat, että kyse oli todellakin viallisesta generaattorista. Korjaus käsitti koko generaattoriyksikön vaihtamisen, ja päädyin maksamaan siitä noin 960 euroa, koska se ei enää kuulunut takuun piiriin. Hyvä uutinen on, että vaihdon jälkeen kaikki ongelmat korjaantuivat täysin. Sen jälkeen ei ole enää ollut varoitusvaloja tai käynnistysongelmia. Voisitko kertoa lisää yksityiskohtia X3:sta? Kuten moottorin tyyppi ja ajokilometrit? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi minua vahvistamaan, onko kyseessä täsmälleen sama ongelma, joka minulla oli X5:ssä. Varoitan vain, että älä odota liian kauan tämän tarkistamista. Generaattorin vikaantuminen voi jättää sinut pulaan, jos akku loppuu kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Jep, X3 on bensiinimalli, jossa on 126519 KM kellossa. Huolto tehtiin juuri äskettäin. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun oireitani, ja on rauhoittavaa tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Olin itse asiassa taipuvainen siihen, että generaattori on syyllinen, ja kokemuksesi vahvistaa epäilykseni. Tarkistan sen ehdottomasti mahdollisimman pian, en halua ottaa riskiä jäädä jonnekin jumiin. Pyydän heitä tarkastamaan erityisesti generaattorin, kun vien sen sinne. Kiitos myös korjauskustannuksista. Parempi varautua tällaisiin kuluihin. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nähtyäni kilometrituloksesi ja kuultuani lisää yksityiskohtia, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama generaattoriongelma, joka minulla oli X5:ssä. Halusin vain lisätä, että kun sain sen ensin korjattua, yritin itse asiassa vaihtaa ensin vain generaattorin hihnan (koska se oli paljon halvempaa), koska ajattelin, että se voisi ratkaista ongelman. Mutta ei, täydellistä ajan ja rahan tuhlausta. Itse generaattori oli paahtunut. Nopea kysymys, kuuluuko moottoristasi outo vinkuva ääni, kun kiihdytät? Se oli toinen oire, jonka unohdin mainita aiemmin. Se alkoi noin viikko ennen kuin kaikki meni huonompaan suuntaan sähköjärjestelmässäni. Sain muuten myöhemmin tietää, että nämä generaattoriviat ovat melko yleisiä BMW-malleissamme noin 120 000-130 000 kilometrin kohdalla. Se selittääkin, miksi tämä ongelma ilmeni meillä molemmilla samoilla kilometreillä. Varmista vain, että korjaaja käyttää alkuperäisiä BMW:n osia, sillä olen kuullut kauhutarinoita jälkimarkkinageneraattoreista, jotka eivät kestä kuin muutaman kuukauden. Kerro, miten käy, kun se on tarkistettu. Olen utelias näkemään, onko se täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, itse asiassa! Olen kuullut täsmälleen samanlaista vinkunaa parin viime viikon ajan, mutta en ole ajatellut sitä ennen kuin nyt. Olen todella iloinen, että mainitsit tuon, se on kuin palapelin viimeisen palan kokoaminen. Arvostan myös vinkkiä jälkiasennusosien välttämisestä. Maksan mieluummin etukäteen enemmän alkuperäisistä BMW:n osista kuin että joutuisin kärsimään tästä päänsärystä uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Mielenkiintoista kuulla yleisestä vikaantumisajankohdasta tämän kilometrimäärän kohdalla, kunpa olisin tiennyt sen aiemmin, olisin voinut varautua siihen paremmin. Olen jo soittanut mekaanikolle ja varannut ajan huomisaamuksi. En aio tuhlata aikaa hihnan vaihtoon kuultuani kokemuksesi. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, ja lyön vetoa, että olet oikeassa siitä, että kyseessä on sama ongelma. Kiitos vielä kerran kaikesta hyödyllisestä tiedosta, säästyin monelta kokeilulta ja erehdykseltä!

(Käännetty kielestä Englanti)