BMW X3 Knock anturi oireet, kiireellistä apua tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 X5:ssä viime vuonna. Koputusanturin oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvailemasi, karkea tyhjäkäynti, huono kiihtyvyys ja surkea polttoainetaloudellisuus. Minun tapauksessani kävi ilmi, että kolkutunnistimen johdinsarja oli vaurioitunut, ja siinä oli löysä liitos. Mekaanikko osoitti minulle, että johtimen eristys oli kulunut moottorin tärinästä, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Korjaus ei ollut suuri, tarvittiin vain uusi johdinsarja ja oikea reititys. En kuitenkaan ajaisi sillä liian pitkään näillä oireilla. Viallinen koputusanturi voi vaikuttaa moottorin ajoitukseen, ja pitkittynyt ajo voi mahdollisesti aiheuttaa moottorivaurion, koska moottori ei toimi optimaalisilla asetuksilla. Auto siirtyy "vikasietotilaan", mikä selittää hitaan suorituskyvyn. Rehellisesti sanottuna minkä tahansa BMW-sertifioidun korjaamon pitäisi pystyä hoitamaan tämä melko helposti. Ongelma on riittävän yleinen, mutta haluat jonkun, joka pystyy diagnosoimaan kunnolla, onko vika itse anturissa vai johdotuksessa, eikä vain heittelemään osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Yritän saada käsityksen siitä, onko tämä todennäköisesti yksi ja ainoa korjaus vai pitäisikö minun varautua siihen, että X3:n anturiongelmat lisääntyvät tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, koska olen huolehtinut siitä koputusanturi ongelma keskustelimme. Sain sen korjattua viime viikolla ja se oli itse asiassa melko suoraviivaista, osoittautui täsmälleen samaksi kuin mitä tapahtui minun X5. Mekaanikko löysi viallisen kaapeliliitännän koputusanturiin ja korjasi sen 95 €:lla. Paljon halvempaa kuin aluksi ajattelin! Korjauksen jälkeen X5:ni toimii taas kuin unelma, ei enää hidasta kiihtyvyyttä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Korjaukseni jälkeisen vuoden aikana ei ole ilmennyt mitään muita asiaan liittyviä ongelmia, joten sanoisin, että korjaus on ehdottomasti yksi ja ainoa ratkaisu, jos perussyy on korjattu kunnolla. Varmista vain, että se, joka tekee korjaustyöt, tarkistaa johdotukset ja liitännät kunnolla eikä vain oleta, että itse anturi on vaihdettava. Todellinen ongelma piilee usein juuri siinä, kuten opin kokemuksestani. Mutta kun se on korjattu oikein, sinun pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivitys minun koputusanturi tilanne! Sain vihdoin X3:ni tarkistettua mekaanikolla keskustelumme jälkeen. Olit oikeassa, kaikki ongelmat johtuivat johdotusongelmasta. Mekaanikko teki perusteellisen tarkastuksen ja löysi joitakin kuluneita johtoja, aivan kuten mainitsit. Hän sai kaiken korjattua melko nopeasti. Ja mikä parasta? Korjauskustannukset olivat oikeastaan kohtuulliset, ja autoni toimii nyt hienosti. Ei enää hidasta suorituskykyä tai liiallista polttoaineen kulutusta. Tyhjäkäynti on pehmeä kuin voi, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mikä helpotus! Arvostan todella kaikkien neuvoja siitä, että se pitäisi tarkastuttaa pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Mekaanikko vahvisti, että liian pitkä ajo ongelman kanssa olisi voinut aiheuttaa suurempia ongelmia. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia tulevaisuudessa, sanon, että älkää lykätkö asian tarkastamista, sillä se on suhteellisen helppo korjata, kun se havaitaan ajoissa. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se todella auttoi minua tietämään, mitä odottaa ja saamaan tämän kunnolla kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)