BMW X3 Key Fob Battery Warning, yhteinen Fix paljastui

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, vaikka en olekaan asiantuntija. Kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2020 BMW X1:ssä viime kuussa. Avaimenperä muuttui yhtäkkiä epäluotettavaksi, ja kojelautaan tuli myös ärsyttäviä akkuvaroituksia. Vein auton vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että avainlukituslaitteen paristo oli tyhjä. Koko asia korjaantui noin 20 minuutissa, kun paristo vaihdettiin ja avain ohjelmoitiin uudelleen. Maksoi 37 euroa, mikä ei ollut paha hinta. Pikavinkki: X3:n käynnistämiseen on itse asiassa olemassa varamenetelmä, vaikka avaimenperä olisi tyhjä, tarkista omistajan käsikirjasta, mihin kohtaan avainta on pidettävä. Voisitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Onko sinulla myös muita sähköongelmia? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyse vain avaimenperästä vai jostain monimutkaisemmasta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kävin juuri läpi jotain hyvin samanlaista X3:n (169489 KM) kanssa. Luulin aluksi, että se johtui vain avaimenperän akusta, mutta minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi avaimenperän vastaanottimen moduuliksi. Se diagnosoitiin ja korjattiin korjaamolla viime huollossa. Vastaanotinyksikköön oli ajan mittaan päässyt kosteutta, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta se vaati erikoisdiagnostiikkatyökaluja kaiken uudelleenohjelmoimiseksi. Vara-avainmenetelmä toimi hyvin, kun sain sen kuntoon. Jos saat vikakoodeja, anna se ehdottomasti tarkistaa ammattilaisen toimesta, nämä avainjärjestelmät ovat melko monimutkaisia uudemmissa BMW:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Edellisen vastaukseni jälkeen, joka koski avaimenperän akkua X1:ssä, minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma kuin sinulla muutamaa viikkoa myöhemmin. Pariston vaihto ratkaisi ongelman vain väliaikaisesti. Aivan kuten sinun X3:ssasi, myös minun autossani (nyt 158 000 KM) oli ongelmia vastaanottimen moduulin kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, ajoittaiset avaimeton avaimenperäongelmat ja ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset palasivat jatkuvasti. Aluksi tunsin itseni hieman hölmöksi, kun ehdotin, että kyse olisi ollut vain akusta! Korjaamolla todettiin kosteusvaurio myös minun vastaanotinyksikössäni. Korjauskustannukset olivat suuremmat kuin aiemmin mainitsemani yksinkertainen akun vaihto, mutta se kannatti, kun sain kaiken toimimaan taas kunnolla. Heidän piti käyttää BMW:n diagnostiikkajärjestelmää ohjelmoidakseen kaiken uudelleen, mutta sen jälkeen se on toiminut moitteettomasti. Nykyaikaiset avainjärjestelmät ovat paljon monimutkaisempia kuin vanhan koulukunnan järjestelmät, eikö totta? Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei kannata tehdä hätiköityjä johtopäätöksiä siitä, että akku on ainoa mahdollinen syyllinen. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, on hyvä tietää, etten ollut ainoa, joka koki tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Todella mielenkiintoista, että sinulla oli samanlaisia kokemuksia X1:n kanssa. On itse asiassa varsin rauhoittavaa kuulla, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä tämän vastaanottimen moduuliongelman kanssa. Olet aivan oikeassa siitä, että nämä nykyaikaiset avainjärjestelmät ovat monimutkaisia, menneet ovat ne ajat, jolloin yksinkertainen avain riitti! Minäkin olen oppinut paljon tästä kokemuksesta. Kosteusvaurio näyttää olevan yleinen ongelma näissä vastaanotinyksiköissä. Sen jälkeen kun se korjattiin, olen ollut erityisen varovainen varoitusmerkkien varalta. Korjaamolla näytettiin, mitä pitää varoa, mikä oli erittäin hyödyllistä. Onneksi molemmat automme toimivat nyt kunnolla! Kiitos kaikille kokemusten jakamisesta, on todella hyödyllistä kuulla muilta, jotka ovat olleet tekemisissä samojen ongelmien kanssa. Nämä keskustelut tekevät näiden huipputeknisten autojen omistamisesta varmasti hieman helpompaa.

(Käännetty kielestä Englanti)