BMW X3 Jarruvaroitusvalon mysteeri, tarvitsen apua!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW X5 3.0i:ssä viime vuonna (omistan myös 325i:n). Jarruvaroitusvalo sai minutkin huolestumaan! Kävi ilmi, etten vain ollut ruuvaillut jarrunesteen korkkia kunnolla kiinni tasojen tarkistamisen jälkeen. Tarkista kahdesti, että jarrunesteen korkki on kunnolla kiinni, se laukaisi varoitusvaloni. Kun kiinnitin sen kunnolla, varoitus hävisi välittömästi. Korjaaminen ei maksanut mitään! Voisitko kertoa, oletko hiljattain tarkistanut tai täyttänyt jarrunesteesi? Mikä on myös tarkka virhekoodi, jonka saat? Tämä auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jokin muu. Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, mutta suosittelen silti tarkistuttamaan sen ammattilaisella, jos varoitus jatkuu korkin tarkistamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! En ole itse asiassa koskenut jarrunesteen korkkiin viime aikoina, viimeinen huolto oli noin 3 kuukautta sitten 157035 KM:n kohdalla. Saamani vikakoodi on 4F32, ja varoitusvalo palaa jatkuvasti, vaikka olen poistanut sen. Toisin kuin sinun tilanteessasi, kuulen heikon naksahduksen jarrupolkimen alta, kun painan sitä, mikä sai minut ajattelemaan, että kyseessä saattaa olla kytkin. Olen myös vaihtanut jarrupalat hiljattain, joten olen melko varma, ettei kyse ole jarrupalojen kulumisanturista. Toivon todella, että kyse on vain kytkimestä eikä jostain vakavammasta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä lisätiedot. Tiedätkö mitä? Tuo mainitsemasi naksahtava ääni jarrupolkimen alla on juuri se, jonka kuulin X5:ssäni ennen kuin vaihdoin jarruvalojen kytkimen! Ja tuo vikakoodi 4F32, jep, se on sama jonka sain. Kun olen ollut tekemisissä molempien BMW:ideni kanssa vuosien varrella, olen oppinut, että nämä kytkimet voivat olla melko nirsojakin. Omani alkoivat toimia noin 160 000 km:n kohdalla, joten sinunkin ajokilometrisi on samassa luokassa. Päädyin vaihtamaan kytkimen itse, osa maksoi noin 40 euroa. Työ kesti ehkä 30 minuuttia, ja naksuminen hävisi kokonaan. Varmista vain, että hankit aidon BMW:n osan, tein sen virheen, että kokeilin ensin jälkiasennettua osaa, eikä se kestänyt kuin kuukauden. Koska olet jo sulkenut pois jarrupala-anturit ja tarkistanut nesteen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on kytkimestä. Se on niin yleinen ongelma näissä malleissa. Kokeilisin ehdottomasti kytkimen vaihtoa ennen kuin etsin mitään monimutkaisempaa tai kalliimpaa. Haluatko, että käyn läpi, miten vaihdoin kytkimen? Se on melko suoraviivaista, jos olet kätevä perustyökalujen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! On erittäin rauhoittavaa kuulla, että sinulla oli täsmälleen samat oireet ja virhekoodi. Arvostan myös sitä, että kerroit korjauskustannuksista. 40 euroa on paljon parempi kuin mitä pelkäsin. Haluaisin itse asiassa kuulla, miten teit vaihdon itse. Vaikka osaankin melko hyvin perushuoltoa, saattaisin ottaa BMW:n kanssa kokeneemman henkilön avuksi ensimmäisellä kerralla. Voisitko kertoa käyttämäsi osanumeron? Haluan ehdottomasti välttää mainitsemasi jälkimarkkinapäänsäryn. Tarvitsitko työhön mitään erikoistyökaluja? Voisin yhtä hyvin saada kaiken valmiiksi ennen kuin aloitan. Todella hyvä, että kysyin täältä, säästyin mahdollisesti kalliilta matkalta mekaanikolle!

(Käännetty kielestä Englanti)