BMW X3 Injector Issues? Oireet viittaavat polttoainejärjestelmään

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X1:ssä viime vuonna (minulla oli aiemmin myös 320i). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Se osoittautui löysäksi liitännäksi polttoaineen ruiskutuksen johdinsarjassa. Korjaamolla todettiin, että yksi liittimistä ei ollut kunnolla kosketuksissa, mikä aiheutti virhesytytyksiä ja juuri näitä mainitsemiasi oireita. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, yhteys piti korjata ja kiinnittää kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin jatkat, voisitko kertoa meille: Oletko tarkistanut, onko vikakoodeja? Minkä väristä savua näet? Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto tehtiin juuri 2 kuukautta sitten 63472 KM:n kohdalla, ja havaitsen samanlaisia oireita. Savu on harmaanvalkoista, ja ongelmat alkoivat noin viikko sitten kylmän aamukäynnistyksen jälkeen. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta ehdottomasti teen sen. Toivon todella, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä jotain vakavampaa itse ruiskutussuuttimissa. Huomasitko mitään varoitusvaloja mittaristossa ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, itse asiassa minulla oli varoitusvaloja, moottorin tarkastusvalo välkkyi ja sammui, mikä oli toinen punainen lippu näiden oireiden ohella. Minun tapauksessani kylmäkäynnistykset pahensivat tilannetta, aivan kuten sinullakin. Näkemäsi harmaanvalkoinen savu on todella samanlaista kuin minulla oli. Se on usein merkki siitä, että pakokaasuun pääsee palamatonta polttoainetta, mikä on järkevää, jos ruiskutusjärjestelmässä on ongelma. Omassa X1:ssäni se oli huomattavinta, kun kiihdytin autoa sen jälkeen, kun se oli ollut jonkin aikaa paikallaan. Tarkistuta ehdottomasti nuo virhekoodit, ne auttoivat todella paikallistamaan ongelman minun autossani. Mekaanikko näytti koodit, ja ne viittasivat selvästi ruiskutusjärjestelmään. Koska sinulla on samanlaisia oireita, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen, veikkaan, että sinulla on jotain hyvin lähellä sitä, mitä minulla oli. Yksi asia, jonka opin: älä odota liian kauan, ennen kuin saat sen tarkistettua. Ajoin ongelman kanssa noin kaksi viikkoa ennen kuin sain sen korjattua, ja polttoaineen kulutukseni nousi tuona aikana kattoon. Lisäksi et todellakaan halua ottaa riskiä moottorin muiden osien vahingoittumisesta. Kerro, mitä virhekoodit näyttävät, kun ne tarkistetaan. Minulla on yhä korjauspaperit, jos tarvitset tarkempia osanumeroita tai teknisiä yksityiskohtia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olet ehdottomasti rauhoittanut mieltäni hieman. Tarkistan nuo virhekoodit heti huomenaamulla. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, kuulostaa siltä, että meillä on lähes samanlaisia ongelmia, ja on rauhoittavaa tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä jotain suurempaa ongelmaa injektoreiden kanssa. Yritän välttää liikaa ajamista, kunnes saan sen tarkastettua, varsinkin kun mainitsit polttoaineen kulutusongelman. Päivitän tiedot ehdottomasti, kun saan koodit luettua ja saan selville, mistä on kyse. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi ja varoitit siitä, ettei kannata odottaa liian kauan, sillä se olisi voinut pelastaa minut suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)