BMW X3 DPF varoitus: Savu, tehonmenetys ja epäonnistunut testi

Minulla oli viime vuonna täsmälleen sama ongelma vuoden 2014 BMW X5 35d:ssä. DPF-varoitus syttyi, ja koin samanlaisia oireita, tehon vähenemistä ja tummaa savua pakokaasusta. Kun vein auton korjaamolle, siellä diagnosoitiin, että DPF oli tukkeutunut, koska ajoin pääasiassa lyhyitä matkoja. Ensin he kokeilivat pakotettua regenerointisykliä, mutta se ei ratkaissut ongelmaa kokonaan. Suodatin oli tukkeutunut liikaa noesta, ja se piti vaihtaa. Mekaanikko selitti, että hiukkassuodattimen ongelmat ovat varsin vakavia ja voivat aiheuttaa moottorivaurioita, jos niitä ei oteta huomioon. Minun tapauksessani he joutuivat vaihtamaan koko hiukkassuodatinyksikön. Korjaamolla odottaessani toinen asiakas mainitsi, että hän oli kokeillut muualla halvempia korjaustoimenpiteitä, jotka lopulta aiheuttivat enemmän ongelmia. Työn suorittaminen kesti kaksi päivää, mutta auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ei varoituksia, täysi teho on palautunut ja päästöt ovat sujuneet ongelmitta. Neuvoni olisi, että korjauta se mahdollisimman pian ja käytä vain asiantuntijaa, joka todella tuntee BMW:n dieseljärjestelmät. Tämä ei sovi yleismekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli samanlaisia ongelmia X3:n kanssa. On hyvä tietää, että sinun ongelmasi saatiin korjattua kunnolla. Voisitko kertoa, kuinka paljon DPF:n vaihto maksoi sinulle? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Autoni on kulkenut paremmin, mutta pelkään jatkuvasti, että pakokaasujärjestelmässä on jotain muuta vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni hiukkassuodattimen korjauksen selvittämisessä. Edellisen viestini jälkeen halusin kertoa, että X5:ni DPF:n korjauksen lopulliset kustannukset olivat 1550 €. Tiedän, että se ei ollut halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Vastatakseni kysymykseesi muista ongelmista: ei, pakojärjestelmän kanssa ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia korjauksen jälkeen. Savu on täysin hävinnyt, teho on palautunut normaaliksi, eikä niitä ärsyttäviä DPF-varoituksia ole enää näkynyt. Mekaanikko teki kunnollista työtä eikä vain paikannut asioita väliaikaisesti. Ymmärrän täysin, miksi olet huolissasi tulevista ongelmista, minäkin olin huolissani. Mutta nyt on kulunut jo yli vuosi, ja kaikki on edelleen kunnossa. Tärkeintä oli saada se korjattua kunnolla ensimmäisellä kerralla eikä kokeilla halvempia vaihtoehtoja. Kun hiukkassuodatinjärjestelmät korjataan kunnolla, ne ovat itse asiassa melko luotettavia. Varmista vain, että teet sillä ajoittain pitkiä ajoja, jotta sama ongelma ei toistuisi. Näin olen tehnyt, ja se näyttää pitävän kaiken sujuvana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista kustannuksista ja seurantakokemuksista. Vastauksesi nähtyäni vein X3:n vihdoin BMW-asiantuntijalle. Osoittautui melko samanlaiseksi kuin sinun tapauksesi, DPF:ni oli täysin tukossa. Kokonaislasku oli hieman korkeampi, 1700 €, mutta he löysivät ja korjasivat myös viallisen anturin, joka vaikutti ongelmaan. Kaikki saatiin kuntoon viime viikolla, ja mikä ero! Auto tuntuu taas kuin uudelta, ei enää hidasta suorituskykyä tai savua, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävää aiempien kokemusteni jälkeen. Olen noudattanut neuvoasi myös pidemmistä ajomatkoista, ja olen pitänyt huolen siitä, että pääsen moottoritielle vähintään kerran viikossa. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)