BMW X3 Diesel: vellovat ongelmat ja imusarjan ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja itse asiassa käsittelin lähes täsmälleen samaa ongelmaa viime vuonna 2019 BMW X1 dieselissäni. Kuvaamasi oireet ovat täsmäävät siihen, mitä minä koin, hidas suorituskyky, karkea käynti ja tuo selvä sihisevä ääni. Vein sen vakiokorjaamolle, ja se osoittautui vialliseksi imusarjan ohjauskytkimeksi. Korjauslasku oli 465 euroa, sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen auto kulkee taas kuin uusi, ei enää nykimistä tai sihisevää ääntä, ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: X3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin havaitsit nämä oireet ensimmäisen kerran? Olen omistanut aiemmin myös X5:n, joten BMW:n dieselmoottorit ovat minulle melko tuttuja. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! X3:lla on ajettu vain 6674 kilometriä uudesta autosta, ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. Mittaristossa ei ole vielä varoitusvaloja, mikä on outoa oireet huomioon ottaen. Ongelmat alkoivat noin viikko sitten ja pahenivat vähitellen. Minua ihmetyttää, että tämä tapahtuu näin vähän ajetussa autossa. Tarkistan sen varmasti korjaamollani, mutta on hyvä tietää imusarjan ohjauskytkimestä, mainitsen siitä heille. Oliko autossasi myös ongelmia mustan savun kanssa kiihdytettäessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Muistan, että olen ollut tekemisissä tämän kanssa X1:ssä, ja minulla oli kiihdytyksen aikana mustaa savua, joka on klassinen oire tästä ongelmasta. On todella outoa, että X3:lla on näitä ongelmia näin pienellä ajokilometrimäärällä. Minun X1:ni oli ajettu noin 45 000 km, kun se alkoi käyttäytyä huonosti. Kerron kokemuksestani lisää: ennen kuin sain sen korjattua, musta savu paheni ajan myötä, erityisesti kovassa kiihdytyksessä. Outoa on se, että kuten sinun tapauksessasi, minullakaan ei aluksi näkynyt mitään varoitusvaloja. Ne tulivat näkyviin vasta noin kaksi viikkoa ensimmäisten oireiden alkamisen jälkeen. Korjaamo kertoi minulle, että joskus nämä imusarjan ohjauskytkimet voivat vioittua ennenaikaisesti valmistusvirheiden vuoksi riippumatta ajokilometreistä. Koska autosi on vielä melko uusi, takuun pitäisi ehdottomasti kattaa se. Se on paljon parempi kuin minun tilanteeni, jonka jouduin maksamaan omasta pussistani, koska takuuni oli juuri päättynyt. Kun he korjasivat minun autoni, he löysivät myös hiilen kertymistä imujärjestelmästä, jonka he puhdistivat samalla. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan sekin, vaikka autosi onkin todella uusi. Parempi varoa kuin katua! Kerro, mitä korjaamosi sanoo, kun viet sen sinne. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon näistä tiedoista, ne ovat todella hyödyllisiä! Mustan savun ongelma ja kokemuksesi viivästyneistä varoitusvaloista ovat nyt paljon järkevämpiä. Varasin juuri X3:n huomisaamuksi korjaamolle. Olen helpottunut kuullessani, että takuun pitäisi kattaa se, ja pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan, ettei autoon ole kertynyt hiiltä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, sillä nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mistä on kyse. Laitan luultavasti päivityksen tänne, kunhan saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin BMW-dieselin kanssa. Se, että valmistusvirheet aiheuttavat ennenaikaisia vikoja, on täysin järkevää, kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimääräni. Toivon vain, että he saavat sen korjattua nopeasti, minulla on kiireinen viikko edessä!

(Käännetty kielestä Englanti)