BMW X3 Diesel: Kylmäkäynnistys ja tehonmenetys mysteeri

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä kohtasin jotain hyvin samanlaista vuoden 2006 BMW X5 Diesel -autossani. Minulla oli täsmälleen samat oireet kuin kuvaamasi. Kävi ilmi, että ongelmani liittyi aiempaan korjaukseen, jossa hammashihnan vaihto epäonnistui. Korjaamo korjasi asian ilmaiseksi, koska se oli heidän virheensä. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvailemasi, vaikeat kylmäkäynnistykset, suuri polttoaineen kulutus ja tehon puute. Olen tehnyt auton perushuoltoja itse, mutta jätän monimutkaiset asiat aina ammattilaisille. Suosittelen, että teetätät ensin diagnostiikkatutkimuksen, sillä se voi liittyä polttoaineen ruiskutuksen ajoitukseen tai puristusongelmiin. Oletko huomannut sinistä savua pakokaasusta? Milloin on viimeksi tehty suuri huolto? Omistin muuten myös 3-sarjan samalta aikakaudelta, ja nämä oireet voivat tarkoittaa eri asioita eri BMW-malleissa. Voisitko kertoa ajokilometrit ja huoltohistoriasi? Se voisi auttaa rajaamaan asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto oli juuri 3 kuukautta sitten 138003 KM:n kohdalla. En ole huomannut sinistä savua, mutta polttoaineenkulutus on selvästi noussut viime viikkoina. Oireet alkoivat vähitellen, eivät yhtäkkiä kuten sinulla. Mainitsemasi hammashihna sai minut miettimään, että viimeisimmässä huollossani hammashihna tarkistettiin, mutta se oli kuulemma edelleen kunnossa. Ehkä sitä kannattaa kuitenkin katsoa uudelleen. Diagnostiikkatutkimus kuulostaa hyvältä ensimmäiseltä askeleelta ennen suurempia korjauksia. Onko sinulla tai kenelläkään muulla ollut kokemusta siitä, että nämä ongelmat liittyvät polttoainesuuttimiin? Olen lueskellut hieman ja vaikuttaa siltä, että se voisi olla toinen mahdollisuus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, luettuani asteittaisesta oireiden alkamisesta olen itse asiassa sitä mieltä, että se ei ehkä olekaan hammashihna, kuten minun tapauksessani. Se, että oireesi alkoi hitaasti, saa minut kallistumaan enemmän polttoainesuuttimien puoleen, mitä epäilin aluksi X5:ssäni ennen kuin löysimme jakohihnaongelman. Vanhassa 3-sarjassani oli itse asiassa samanlainen asteittainen tehonmenetys ja karkea käynnistyminen, ja se osoittautui ruiskutussuuttimien likaantumiseksi. Oireet alkoivat aivan kuten sinun oireesi, mutta ne alkoivat hiipiä ajan mittaan eivätkä ilmaantuneet yhtäkkiä. Lisäksi ajokilometrit olivat samanlaiset. Sinisen savun puuttuminen on itse asiassa hyvä uutinen, sillä se tarkoittaa, että moottorisi ei ainakaan polta öljyä. Kokemukseni mukaan, kun näissä dieselmoottoreissa alkaa olla ruiskutusongelmia, karheutta esiintyy ensin enemmän kylmällä säällä, minkä jälkeen se pahenee vähitellen. Pikainen vinkki kokemuksestani: ennen kuin vaihdat ruiskutussuuttimet kokonaan, kokeile ajaa pari tankillista hyvälaatuista dieseliä ja kunnollista polttoainejärjestelmän puhdistusainetta. Joskus se riittää korjaamaan ongelman, jos se havaitaan ajoissa. Minulle se toimi kerran, mutta ei tietenkään auta, jos ruiskut ovat todella kuluneet. Miltä moottori muuten kuulostaa tyhjäkäynnillä? Onko tavallista kovempaa kolinaa tai dieselin kolinaa? Se voisi auttaa vahvistamaan, olemmeko oikeilla jäljillä ruiskuteorian kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Moottori kolisee tyhjäkäynnillä hieman tavallista enemmän, varsinkin kylmänä. Koitan ehdottomasti ensin ehdotustasi polttoainejärjestelmän puhdistusaineesta, se vaikuttaa järkevältä toimenpiteeltä ennen kuin ryhdyn kalliisiin korjauksiin. Tankkasin juuri premium-dieseliä ja hankin autovaraosaliikkeestä korkealle luokitellun ruiskunpuhdistusaineen. Aion käyttää sitä pari tankkia kuten ehdotit ja katsoa, onko sillä mitään vaikutusta. Ongelmieni asteittainen alkaminen kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä sinä olet kokenut 3-sarjasi kanssa. Arvostan todella sitä, että kaikki ovat ottaneet aikaa jakaa kokemuksiaan. Pidän silmällä tyhjäkäyntiääntä ja yleistä suorituskykyä puhdistusaineella. Jos se ei auta, ainakin tiedän, että minun on tarkistettava ruiskut, kun vien auton korjaamolle. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän, jos niistä on apua jollekin muulle, jolla on myöhemmin samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)