BMW X3 Diesel ei käynnisty, AdBlue-säiliön ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW X5 diesel -autossani viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Autoni ei lähtenyt käyntiin ja siinä oli myös varoitusvalot. Kävi ilmi, että AdBlue-järjestelmässä oli viallinen annostelulinja säiliöstä annosteluyksikköön. Vakituinen korjaamoni korjasi asian vaihtamalla linjan ja puhdistamalla järjestelmän. Se maksoi minulle noin 250 euroa, mutta auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa: Mitä tarkkoja virheilmoituksia näet? Oletko tarkistanut AdBlue-nesteen tason? Oliko muita oireita ennen kuin auto lakkasi käynnistymästä? Minulla on muuten uudempi X3, ja ne ovat yleensä vakaita autoja. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin luultavasti ohjata sinut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kyllä, näen varoituksen "Päästöjen kannalta merkityksellinen ajoneuvon toimintahäiriö" sekä viestin "Start Not Possible". Tarkistin juuri AdBlue-tason ja olet oikeassa, se on täysin tyhjä. Täysin minun vikani, kun en seurannut sitä aiemmin. X3:lla on ajettu 130269 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi noin 6 kuukautta sitten. Toivon todella, että kyse on vain AdBlue-tason täyttämisestä eikä suuremmasta ongelmasta annostelujärjestelmässä, kuten teillä. Voinko vain lisätä AdBluea ja nollata järjestelmän, vai pitääkö minun viedä se joka tapauksessa korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista X3:sta. Noiden virheilmoitusten perusteella se kuulostaa ehdottomasti AdBlueen liittyvältä ongelmalta, mutta se saattaa olla hieman monimutkaisempi kuin pelkkä tyhjyys, vaikka se on varmasti osa ongelmaa. Kun X5:ni huollettiin viime vuonna, mekaanikkoni selitti, että AdBlue-lisäaineen ajaminen täysin tyhjäksi voi joskus aiheuttaa ongelmia annostelujärjestelmän kanssa, ja juuri näin kävi minulle. Täytön jälkeenkään auto ei käynnistynyt, ennen kuin järjestelmä oli nollattu kunnolla. Minun tapauksessani yritin ensin täyttää sen itse (lisäsin noin 10 litraa), mutta auto ei vieläkään käynnistynyt. Silloin huomasin vaurioituneen annostelulinjan. Tyhjä säiliö oli ilmeisesti päästänyt kiteytymään linjassa, mikä esti kunnollisen virtauksen. Neuvoni olisi, että auto pitäisi hinata korjaamolle. Heidän on tehtävä se: 1. AdBlue täytetään uudelleen 2. Järjestelmän nollaus 3. Tarkistetaan, onko annostelujärjestelmä vaurioitunut 4. Tyhjentää virhekoodit Hyvä uutinen on, että jos ongelma havaitaan riittävän ajoissa, voit ehkä välttää ongelmat, joita minulla oli annostelulinjan kanssa. Kokonaiskorjaukseni tuli lopulta kalliimmaksi, koska odotin liian kauan. Nämä autot ovat melko anteeksiantavia, mutta ne eivät todellakaan pidä ajamisesta ilman AdBluea! Kerro minulle, miten se menee, olen aidosti utelias, jos sinulla on sama kokemus kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi ja yksityiskohtaisen selityksen! Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän asian selvittämiseen. Luettuani X5:n ongelmista päätin, etten halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat yrittämällä korjata niitä itse. Olen jo soittanut hinauksen vakiokorjaamolleni huomisaamuna. Olet luultavasti oikeassa siinä, että se tarvitsee tässä vaiheessa enemmän kuin pelkän tankkauksen. Muistan mainita kokemuksesi kiteytymisestä annostelulinjassa mekaanikolle, jotta he voivat tarkistaa myös sen. On rehellisesti sanottuna helpottavaa kuulla joltakulta, joka on kokenut jotakin vastaavaa, se saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi koko tilanteen suhteen. Aion ehdottomasti pitää AdBlue-tasoa paljon tarkemmin silmällä tästä lähtien! Ilmoitan teille, mitä he löytävät, kunhan korjaamo on käynyt katsomassa. Toivon todella, ettei se ole yhtä monimutkainen kuin sinun korjauksesi, mutta ainakin tiedän, mitä minua saattaa odottaa. Kiitos vielä kerran kaikesta hyödyllisestä tiedosta!

(Käännetty kielestä Englanti)