BMW X3 AC Dead: Lämmönvaihtimen anturin toimintahäiriö?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW X5 3.0i:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen ilmastointihäiriö ja kuollut ilmastointipaneeli. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta osoittautui, että itse ilmastointilaitteen ohjausyksikkö oli viallinen. Vein sen korjaamolle, jossa todettiin, että kosteus oli vaurioittanut ohjausmoduulin piirilevyä. Se ei ollut nopea korjaus, vaan koko ilmastointiohjausyksikkö piti vaihtaa. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia, koska kojelaudan osia piti irrottaa, jotta yksikköön päästiin käsiksi. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, sillä auto oli käytännössä ajokelvoton lämpimällä säällä. Uusi ohjausyksikkö ratkaisi kaikki ongelmat, ilmastointi, lämpötilan säätö ja tuulettimen nopeudet toimivat sen jälkeen täydellisesti. Neuvoni: Varmista, että ongelma diagnosoidaan kunnolla ennen osien vaihtamista. Näissä BMW:ssä lämpötila-anturi ei aina ole syyllinen, vaikka skannaus viittaa siihen. Pyydä heitä tarkistamaan ensin ohjausyksikön liitännät ja piirilevy. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mistä minulla on kyse. Hyvä tietää, että ohjausyksikkö voi olla todellinen ongelma eikä vain anturi. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ilmastointilaitteeseen liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kun vein sen mekaanikolle, he löysivät molemmat ongelmat, lämmönvaihtimen lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, mutta aivan kuten epäilin, myös ilmastointilaitteen ohjausyksikkö oli ammuttu. Molemmat ongelmat korjattiin, ja ohjausyksikön vaihto maksoi minulle 980 €. Anturin korjaus kuului laajennetun takuun piiriin, mikä oli mukava bonus! Sen jälkeen, kun se korjattiin viime kesänä, X5:n ilmastointijärjestelmä on toiminut kuin rasvattu. Ei enää virheilmoituksia, ilmastointi puhaltaa mukavan kylmää ja kaikki automaattiset säätimet toimivat täydellisesti. Kannatti ehdottomasti korjata molemmat ongelmat kunnolla sen sijaan, että olisin käsitellyt vain anturiongelmaa. Jos teet korjauksen, varmista, että molemmat osat tarkistetaan perusteellisesti. Nämä BMW:t voivat olla hankalia, ja joskus yksi ongelma peittää toisen. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut minkäänlaisia ilmastointilaiteongelmia, ja se toimii yhtä hyvin kuin uusi. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauksesta. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Miljoona kiitosta kaikista yksityiskohdista! Sain vihdoinkin omani korjattua eilen, ja voi pojat, mikä matka se oli! Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen, hän käytti reilun tunnin diagnosoimalla kaiken ennen työn aloittamista. Kävi ilmi, että olit oikeassa, sekä anturi että ohjausyksikkö oli vaihdettava. Koko homma maksoi minulle melko paljon, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Ilmastointilaite toimii nyt täydellisesti, ei enää virheilmoituksia, ja ilmastoinnin säätöjärjestelmä on taas toiminnassa. Mekaanikko jopa näytti minulle vanhan ohjausyksikön, se oli melko kosteusvaurioitunut, aivan kuten sinullakin. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään tarkalleen, mitä odottaa ja mitä pyytää mekaanikkoa tarkistamaan. Tuntuu hienolta, kun ilmastointijärjestelmä toimii taas kunnolla! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)