BMW X2:n tutka-anturin viat: Varoitusvalo painajainen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2018 BMW X1:ssä viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, lähinnä perushuoltotöistä). Nuo tutka-anturiongelmat voivat olla super ärsyttäviä! Omani alkoi toimia aivan kuten sinun, varoitusvaloja ja järjestelmävirheitä kaikkialla. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että anturi oli vain todella likainen. Teknikko puhdisti sen kunnolla, kalibroi järjestelmän uudelleen, ja kaikki palasi ennalleen. Huolto maksoi minulle vain 45 euroa. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, jotka saattavat auttaa, voisitko kertoa, mitä virheilmoituksia tarkalleen ottaen saat, ja oletko huomannut, että virheilmoitukset ilmenevät tietyissä olosuhteissa (kuten huonolla säällä tai auton pesun jälkeen)? Mitkä järjestelmät tarkalleen ottaen eivät toimi? BMW:ssä nämä oireet voivat joskus viitata erilaisiin perussyihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! X2:lla on ajettu vasta 5547 kilometriä sen jälkeen, kun sain sen, ja se on vielä melko uusi. Saan "Front Collision Warning System Failure" -viestin useimmiten sateella tai heti autonpesun jälkeen. Myös mukautuva vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta, kun näin tapahtuu. Kaikki järjestelmät olivat kunnossa viimeisimmän huollon jälkeen, mutta ongelma alkoi ilmaantua uudelleen viime viikolla. Toivon todella, että kyseessä on vain likainen anturi kuten sinun tapauksessasi, se olisi paljon parempi kuin koko yksikön vaihtaminen. Mainitsiko teknikkosi mitään näiden antureiden ennaltaehkäisevästä huollosta? Haluaisin ehdottomasti välttää tulevia päänvaivoja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Voi, ymmärrän nyt täysin tilanteesi! Joo, juuri näin minullakin alkoi, sama virheilmoitus ja kaikki. Sade- ja autopesuyhteys on selvä merkki, se on todennäköisesti sama ongelma, joka minulla oli X1:n kanssa. Koska mainitsit, että sillä on vain 5547 km, se on luultavasti vielä takuun piirissä, eikö niin? Mutta rehellisesti sanottuna se kuulostaa siltä, että se tarvitsee vain kunnon puhdistuksen ja kalibroinnin. Teknikkoni näytti minulle, mitä pitää varoa, kun hän korjasi omani. Hän sanoi, että nämä anturit ovat erittäin herkkiä kaikenlaiselle likaantumiselle, jopa pelkkä tien lika tai vesitahrat voivat sotkea ne. Teknikko antoi minulle muutamia hyviä vinkkejä ennaltaehkäisevää huoltoa varten: vältä iskemästä anturiin suoraan korkeapaineisella vedellä, kun peset autoa, ja pyyhi anturi varovasti mikrokuituliinalla silloin tällöin. Lisäksi on olemassa erityinen pinnoite, joka estää veden tarttumisen anturiin, kannattaa ehkä kysyä siitä. Pikainen kysymys: oletko huomannut, että virhe poistuu itsestään auton kuivuttua? Omassani se korjaantui joskus muutaman tunnin kuivalla säällä, mutta palasi heti seuraavalla sateella. Kerro minulle, jos se kuulostaa tutulta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista noista yksityiskohdista! Joo, se kyllä korjaantuu, kun auto on kuivunut täysin, mikä saa minut uskomaan, että kyse on luultavasti puhdistusongelmasta. Olet oikeassa takuun suhteen, minulla on vielä noin vuosi takuuta jäljellä, joten vien sen varmuuden vuoksi ensin jälleenmyyjälle. Arvostan todella huoltovinkkejä, erityisesti korkeapainepesua koskevia vinkkejä, sillä olen varmasti puhaltanut tuolle alueelle aika kovaa autonpesun aikana! En myöskään tiennyt tuosta erikoispinnoitteesta, kuulostaa sellaiselta, jota kannattaa tutkia. Myös mikrokuituliinavinkki on erittäin hyödyllinen. Tarkistan sen tällä viikolla, ja toivottavasti se tarvitsee vain kunnon puhdistuksen ja kalibroinnin, kuten sinun autosi. Yritän varmaan olla varovaisempi myös autonpesujen kanssa tästä lähtien. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se on todella rauhoittanut mieltäni, kun tiedän, että joku muukin oli tekemisissä saman asian kanssa ja sai sen korjattua ilman suurempia korjauksia!

(Käännetty kielestä Englanti)