BMW X2:n tehohäviö: DISA-venttiilin oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2017 BMW X1:ssä. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, se oli erittäin ärsyttävää, erityisesti tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti. DISA-venttiili oli todellakin syyllinen minun tapauksessani. Vein sen korjaamolle, ja he vahvistivat asian diagnoosin jälkeen. Koko DISA-yksikkö oli vaihdettava. Se maksoi minulle noin 280 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat, ja moottori on toiminut tasaisesti siitä lähtien. Voisitko perusteellisuuden vuoksi kertoa tarkempia tietoja X2:sta? Kuten ajokilometrit ja milloin oireet alkoivat? Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Se auttaisi vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli X1:ssä. Pikavinkki: Älä odota liian kauan. Kun DISA-venttiilini alkoi toimia, korjauksen lykkääminen vain pahensi oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tiedot X1:stäsi! Minulle tehtiin juuri viime kuussa huolto 142878 KM:n kohdalla, ja nämä oireet alkoivat ilmetä noin kaksi viikkoa sitten. Sain virhekoodit P0015 ja P1017, jotka näyttävät vastaavan kuvaamaasi. On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, ja se saa minut entistä varmemmaksi siitä, että kyse on DISA-venttiilistä. Huomasitko polttoaineen kulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen? Omani on juonut polttoainetta kuin hullu viime aikoina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Joo, kun sain X1:n korjattua, huomasin todella suuren eron polttoaineenkulutuksessa, se oli kuin yö ja päivä! Ennen korjausta autoni kulutti polttoainetta hullun lailla, luultavasti 20-25 % enemmän kuin tavallisesti. DISA-venttiilin vaihdon jälkeen kulutus palautui normaaliksi parin tankkauksen jälkeen. Nuo saamasi virhekoodit (P0015 ja P1017) ovat juuri ne, jotka minulla oli. Kyseessä on melkeinpä oppikirjan mukainen DISA-venttiilin vika. Tiedätkö mikä on hauskaa? Huomasin ongelmat heti, kun ajokilometrejä oli kertynyt noin 140 000, mikä näyttää olevan yleinen kilometriraja näiden ongelmien ilmenemiselle malleissamme. Kun sain omani korjattua, mekaanikko näytti minulle vanhan DISA-venttiilin, ja se oli aika likainen. Ilmeisesti se kannattaa tarkastuttaa määräaikaishuollon yhteydessä, kun olet ylittänyt 100 km:n rajan, jotta mahdolliset ongelmat huomataan ajoissa. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samat kuin mitä minä koin, joten olen melko varma, että kyseessä on sama asia. Nopea kysymys, oletko huomannut mitään outoa viheltävää ääntä moottoritilasta? Se oli toinen asia, jonka koin juuri ennen kuin asiat menivät todella huonosti omassani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä todella auttaa vahvistamaan sen, mitä epäilin. Itse asiassa, nyt kun mainitsit sen, olen kuullut heikkoa viheltävää ääntä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, mutta en ajatellut sitä ennen kuin nyt. On mielenkiintoista, että polttoaineen kulutus palasi normaaliksi korjauksen jälkeen. Se on helpottavaa kuulla, koska kulutan tällä hetkellä aivan liikaa polttoainetta. Korjautan tämän varmasti pian, ei kannata odottaa ja pahentaa tilannetta. Vähän potkin itseäni siitä, etten tarkistuttanut sitä edellisen huollon yhteydessä, mutta nyt ainakin tiedän, mitä pitää varoa tulevaisuudessa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Taidan varata sen korjaukseen ensi viikolla, ennen kuin tilanne pahenee entisestään. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)