BMW X2:n pysähtyminen: Toissijainen ilmapumppu tai venttiili ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja itse asiassa kohtasin viime vuonna jotain hyvin samankaltaista vuoden 2016 BMW X1:n kanssa. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, autoni teki samaa, ja se oli erittäin turhauttavaa. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he löysivät vaurioituneen letkuliitännän toissijaisen ilmapumpun ja venttiilin väliltä. Se korjattiin noin 175 eurolla, eikä ongelma ole sen jälkeen tullut takaisin. Koko homma kesti noin päivän. Voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko nykimistä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. X1:llä ja X2:lla on melko paljon yhteisiä komponentteja, joten voin ehkä antaa tarkempia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on X2:ssa 51377 KM, ja se alkoi toimia viime kuussa määräaikaishuollon jälkeen. Nykiminen tapahtuu useimmiten moottorin ollessa lämmin, erityisesti kiihdytettäessä. Vikakoodi P0411. Toivon todella, että kyse on vain letkuliitoksesta kuten sinun tapauksessasi, eikä mistään vakavammasta. Huomasitko mitään erityistä hajua tai ääntä ennen korjausta? Huoltokeskus on täynnä ensi viikkoon asti, joten yritän kerätä mahdollisimman paljon tietoa ennen kuin vien sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan täysin, että minulla oli tämä ongelma X1:llä. Kun mainitsit P0411-koodin ja nykimisen lämpimän kiihdytyksen aikana, se on juuri sitä, mitä minä koin. Omani oli noin 48000 KM:n kohdalla, kun nämä ongelmat alkoivat ilmaantua. Itse asiassa, nyt kun kysyt hajuista ja äänistä, kyllä! Ennen korjausta havaitsin lievän kumin palamisen hajun, varsinkin kun olin ajanut jonkin aikaa. Lisäksi kuului outo suriseva ääni, joka kesti tavallista kauemmin moottorin sammuttamisen jälkeen. Nämä olivat selviä hälytysmerkkejä. Minun tapauksessani kävi ilmi, että letkussa oli pieni halkeama, joka paheni ajan myötä. On mielenkiintoista, että ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, sillä joskus nämä ongelmat voivat ilmetä, jos jotain ei ole kytketty kunnolla takaisin huollon aikana. Älä stressaa liikaa odottaessasi huoltoaikaa. Tärinä on ärsyttävää, mutta ajoin autollani varovasti noin kaksi viikkoa ennen korjausta, ja se oli hallittavissa. Yritä vain välttää kovaa kiihdytystä moottorin ollessa lämmin, koska silloin oireet ovat pahimmat. Nopea vinkki: varmista, että kaikki liitännät tarkistetaan perusteellisesti, ei vain ilmeiset. Mekaanikkoni havaitsi, että alkuperäinen ongelma oli aiheuttanut kulumista myös läheisessä liittimessä, joten vaihdoimme molemmat tulevien ongelmien välttämiseksi. Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkistettua. Olen utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi tässä tilanteessa. Olen huomannut saman mainitsemasi kumin hajun, mikä vahvistaa, että kyseessä on sama ongelma. Pörinäääni on myös olemassa, vaikka en ollut yhdistänyt pisteitä ennen kuin mainitsit sen. Kerron ehdottomasti mekaanikolle kokemastasi liittimen kulumisesta, todella hyödyllinen vinkki. Olen hoitanut autoa ongelmien alkamisesta lähtien ja välttänyt kovaa kiihdytystä, kuten ehdotit. Hyvä tietää, että se ei todennäköisesti aiheuta mitään suurempia vahinkoja sillä välin. Arvostan sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Päivitän tilanteen, kun se on korjattu, mutta olen nyt paljon varmempi siitä, että kyse on todennäköisesti vain letkujen liitosongelmasta eikä jostain vakavammasta ongelmasta moottorissa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)