BMW X2 Sähköinen kaaos: Navigointi- ja varoitusvalot Havoc

Minulla oli samankaltaisia ongelmia BMW X3 2020 -autossani. Aluksi luulin, että se johtui vain infotainment-järjestelmän sekoamisesta, mutta se osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi pääohjausyksikön BUS-järjestelmään. Tarkastutin sen sertifioidussa korjaamossa viime kuussa. Pääongelma oli vaurioitunut johtosarja, joka yhdistää eri ohjausmoduulit. Liitännät olivat ajan myötä syöpyneet, mikä aiheutti ajoittaisia yhteyshäiriöitä eri järjestelmien välillä. Tämä selitti epätavalliset varoitusvalot ja järjestelmähäiriöt. Korjaus edellytti johdinsarjan vaihtamista ja ohjausmoduulien uudelleenohjelmointia, jotta varmistettiin asianmukainen tiedonsiirto. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, sillä nämä sähköongelmat voivat vaikuttaa ajoneuvon kriittisiin toimintoihin, jos niitä ei hoideta. Neuvoni: älä odota tätä. Hanki se tarkastettavaksi sertifioidulta BMW-asiantuntijalta, jolla on käytettävissään asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään ja voivat pahentua ajan myötä. Etsi erityisesti BMW:n sähköjärjestelmiin erikoistunut teknikko, sillä hän tietää tarkalleen, mitä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen ollut huolissani siitä, että se voisi olla jotain suurta sähköjärjestelmän kanssa. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita pieniä ongelmia? Haluan vain tietää, mitä on odotettavissa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatkokorjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kustannuksia ja tuloksia. Lopputulos oli aika kohtuullinen, maksoin 155€ tuon viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta ohjausyksikön BUS-järjestelmään. Ja minulla on hyviä uutisia, korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin rasvattu! Ei enää epätavallisia varoitusvaloja, ei enää navigoinnin häiriöitä, ei mitään. Onpa helpotus, kun ei ole enää niitä ärsyttäviä sähköhäiriöitä. Mekaanikko selitti, että kyseessä oli periaatteessa vain huono liitäntä, joka häiritsi eri järjestelmien välistä viestintää. Kun yhteysongelma saatiin korjattua, kaikki palautui ennalleen. Tiedättehän, millaisia nämä nykyaikaiset autot ovat, yksi pieni sähköongelma voi saada kaiken näyttämään menevän sekaisin! Jos oireesi ovat samankaltaiset kuin minulla oli, saatat joutua samanlaiseen korjaukseen. Kannattaa ehdottomasti käydä tarkistuttamassa se, tällaiset ongelmat eivät yleensä korjaannu itsestään, ja olosi on paljon parempi, kun se on korjattu. Tiedän, että minulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Halusin vain kertoa teille, mitä autolleni tapahtui. Sain sen vihdoin korjattua sertifioidulla mekaanikolla, joka todella osasi asiansa. Olit oikeassa johdotuksen suhteen, he löysivät pääjohdinsarjasta syöpyneitä liitoksia, jotka aiheuttivat kaaoksen. Korjauslasku oli noin kaksinkertainen siihen nähden, mitä maksoit, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Hauskinta oli katsoa mekaanikon kasvoja, kun hän näytti minulle vaurioituneen johdotuksen. Näytti siltä, että jokin oli syönyt sitä hitaasti! Hän teki perusteellista työtä vaihtamalla vaurioituneet osat ja suoritti sen jälkeen täydellisen järjestelmädiagnoosin. Olen ajanut nyt pari viikkoa, ja mikä ero! Enää ei ole epätavallisia varoitusvaloja, jotka vilkkuvat kuin diskossa, ja navigointijärjestelmä käyttäytyy vihdoin itsekseen. Pidän yhä peukkuja, mutta toistaiseksi kaikki toimii täydellisesti. On hämmästyttävää, miten yksi viallinen liitäntä voi aiheuttaa tällaista päänvaivaa. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni sen kunnolla tarkastettua sen sijaan, että olisin vain toivonut, että se korjaantuisi maagisesti itsestään!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kaikille, kun Carly-järjestelmän kanssa luetaan, saan jatkuvasti virheilmoituksen CAN ID 1D2 (00A3AA) - lähetystiedot/vaihteistotiedot. Vaikka poistan virheen, se tulee heti uudelleen näkyviin, kun luen sen uudelleen ulos. Ajoneuvossa ei kuitenkaan ole mitään oireita tai silmiinpistävää käyttäytymistä. Onko kenelläkään mitään käsitystä siitä, mikä voisi olla syy tai onko tämä tunnettu ongelma?

(Käännetty kielestä Saksa)

Kyseessä on BMW E60 520i 2004

(Käännetty kielestä Saksa)

Aloita tarkistamalla vaihteiston nestetaso ja kunto, sillä alhainen tai huonontunut neste voi joskus laukaista virhekoodeja ilman havaittavia oireita. Jos nesteen taso on kunnossa, tarkista vaihteiston ohjausmoduuliin liittyvät johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion merkkien varalta. Jos ongelma jatkuu, saattaa olla parasta antaa BMW:n diagnostiikkatyökaluja käyttävän ammattilaisen tutkia asiaa tarkemmin. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Minulla on ajovakauden vakauttamisvaroitus f20 bmw:ssä. Se sanoi abs / pyörän nopeusanturi Olen muuttanut, että ja se on edelleen siellä nyt se on saanut koodin cd94ee ja cd94bb joku tietää, mitä voin tehdä, jotta viesti poissa. En voi myöskään käyttää luistonestoa, mäkiapua tai ajotiloja. Kiitos etukäteen

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista pyörän nopeusanturin johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta, sillä ne voivat aiheuttaa jatkuvia virheitä anturin vaihdon jälkeenkin. Jos kaikki näyttää hyvältä, tarkasta ABS-moduuli ja sen liitännät, sillä vika siinä voi myös aiheuttaa nämä koodit. Jos ongelma jatkuu, on suositeltavaa antaa ammattilaisen tehdä diagnoosi, sillä se vaikuttaa kriittisiin turvajärjestelmiin. Ilmoita minulle, jos tarvitset lisäapua!

(Käännetty kielestä Englanti)