BMW X2 Rough Running + Stalling, polttoainejärjestelmän kriisi?

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW X1:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet viittaavat ehdottomasti polttoaineen ruiskutusongelmaan, minulla oli täsmälleen sama nykiminen, suuri kulutus ja tehon menetys. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että polttoainesuuttimen johdinsarja oli rapistunut, mikä aiheutti huonoja liitäntöjä. Jotkin liittimet olivat syöpyneet, ja yksi pistoke oli tuskin kosketuksissa. Tämä aiheutti polttoaineen epätasaisen syötön ja kaikki mainitsemasi oireet. Korjaus käsitti johtosarjan vaihtamisen ja kaikkien ruiskutusyksiköiden liitäntöjen tarkistamisen. Vaikka korjaus ei ollut halpa, se ei ollut niin vakava kuin aluksi pelkäsin, eikä moottorin sisäisiä vaurioita ilmennyt. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti, että ruiskut ja niiden liitännät tarkistetaan ensin. Tupakointi kiihdytyksen aikana viittaa polttoaineen syöttöongelmiin. Älä kuitenkaan odota liian kauan, sillä tällainen ajo voi aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olin melkein unohtanut tämän asian, kunnes näin viestisi. Hienoa, että sait asian selvitettyä johtosarjan avulla. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Minun BMW:ni on ollut korjaamolla muutaman kerran viime aikoina, joten yritän saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia minulla saattaa olla edessäni, jos ongelma osoittautuu samaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, mielelläni annan sinulle päivityksen! Itse asiassa sain tämän korjattua juuri viime viikolla, ja viallisen kaapeliliitännän korjaaminen maksoi 95 €. Rehellisesti sanottuna olin helpottunut, ettei se ollut kalliimpaa, sillä BMW:n korjaukset voivat joskus iskeä todella kovaa lompakkoon. Korjauksen jälkeen X1:ni on toiminut kuin unelma, ei enää nykimistä, pysähtelyä tai muita aiemmin mainitsemiani ärsyttäviä oireita. Myös polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, mikä on säästänyt melkoisesti pumppukuluja. Mekaanikko vahvisti, että kaikki ongelmat johtuivat ehdottomasti ruiskutusjärjestelmästä, aivan kuten epäilinkin. Tiedän, mitä tarkoitat useista korjaamokäynneistä, se voi olla todella turhauttavaa. Mutta tässä tapauksessa, kun he korjasivat kaapelin liitäntäongelman, kaikki muu loksahti kohdalleen. Sen jälkeen ei ole ilmennyt mitään muita outouksia (toivotaan, että näin pysyy!). Jos oireesi ovat samanlaisia kuin mitä minä koin, saatat joutua maksamaan samanlaiset korjauskustannukset. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa asia, paljon parempi kuin antaa sen kehittyä joksikin vakavammaksi! Kerro minulle, miten se menee, jos saat sen tarkastettu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Halusin vain antaa sinulle päivityksen, koska olit niin avulias. Purin luodin ja vein sen eilen uudelle mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa ruiskutusjärjestelmän suhteen! Mekaanikko löysi samanlaisia ongelmia johtojen ja syöpyneiden liittimien kanssa. Korjaus oli itse asiassa edullisempi kuin odotin, noin 120 dollaria osista ja työstä. He saivat sen korjattua noin kahdessa tunnissa, ja mikä ero! Ei enää nykimistä tai pysähtymistä, ja savu on kokonaan poissa. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, jopa paremmin kuin ennen ongelmien alkamista. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Mekaanikko mainitsi, että sain sen kiinni juuri ajoissa, ennen kuin se ehti aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Olen myös iloinen, että päätin kokeilla tätä uutta paikkaa, sillä he kertoivat ongelmasta suoraan eivätkä yrittäneet myydä minulle tarpeettomia korjauksia. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se!

(Käännetty kielestä Englanti)