BMW X2 NOx-anturin ongelmat? Asiantuntijan vinkit ja kustannusopas

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 BMW X1:ssä viime vuonna. Moottorin tarkistusvalo syttyi ja päästötestissä epäonnistuttiin pahasti. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että vika oli NOx-anturissa, sekä viallisessa johdotuksessa että vaurioituneessa anturissa. Ei mikään erittäin vakava ongelma, mutta se on ehdottomasti korjattava, koska se vaikuttaa päästöihin ja moottorin suorituskykyyn. Mekaanikko näytti minulle anturin sähköliittimessä olevan korroosiota, joka aiheutti huonon signaalinsiirron. Heidän oli vaihdettava anturiyksikkö ja johdotettava liitäntäsarja uudelleen. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Sen jälkeen moottorin tarkastusvalo ei ole enää syttynyt, ja auto läpäisi päästöt helposti. Jos oireesi vastaavat toisiaan (epäonnistuneet päästöt, pakokaasuvuoto, virhekoodit), kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Varmista vain, että he tarkistavat sekä anturin että johdotuksen, sillä joskus mekaanikot vaihtavat vain anturin ja unohtavat yhteysongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Oli todella hyödyllistä kuulla tarinasi, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käsittelen. Mukava kuulla, että se ei ollut liian vakava sinun tapauksessasi. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen sujuvasti, vai ilmenikö muita asiaan liittyviä ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minun on odotettavissa kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa jatko-ongelmia X2:ni kanssa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ilo antaa sinulle päivitys! Viimeisen viestini jälkeen vein sen takaisin mekaanikolle pienen ongelman vuoksi, ja he totesivat, että kyseessä oli vain viallinen kaapelin liitäntä NOx-anturiin. Korjaus maksoi vain 95 €, paljon halvemmalla kuin odotin! Heidän ei tarvinnut edes vaihtaa koko anturiyksikköä, kuten alun perin ajattelin. Sen jälkeen, kun asia saatiin korjattua, kaikki on toiminut täydellisesti. Moottorin tarkastusvalo ei pala enää, päästöt on läpäisty moitteetta, ja pakojärjestelmä toimii kuin uusi. On kulunut noin 8 kuukautta ilman, että mitään asiaan liittyviä ongelmia on ilmennyt. Paljon parempi lopputulos kuin odotin, rehellisesti sanottuna. Jos X2:ssa on samoja oireita, kannattaa ehkä tarkistaa ensin johdotusliitännät ennen koko anturin vaihtamista. Voisit säästää selvää rahaa. X1:ni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, ei mitään valittamista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain löysä liitos ja hieman korroosiota johdoissa. Mekaanikko kertoi kaikesta suoraan, näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja korjasi sen saman tien. Kokonaislasku oli noin 120 euroa, johon sisältyi liitäntöjen puhdistaminen ja pienen vaurioituneen johdinosan vaihtaminen. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut koko anturiyksikkö! Auto toimii nyt hienosti, moottorin tarkastusvalo on poissa ja pakokaasuvuoto on kokonaan loppunut. Ja mikä parasta? Tein juuri nopean päästötestin, ja se läpäisi sen ongelmitta. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin mahdollisesti paljon suuremmilta menoilta kuin olisi tarvinnut. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tekemään tietoisemman päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)