BMW X2 Moottorivalo palaa, PCV-venttiilin ongelma epäillään?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kohtasin jotain hyvin samanlaista vuoden 2020 BMW X1:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorivalo, hidas kiihtyvyys ja epävakaa nopeus. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vahvistivat, että vika oli todellakin kampikammion tuuletusjärjestelmässä. Korjaus kesti noin 3-4 tuntia, ja maksoin lopulta noin 360 euroa osista ja työstä. Suorituskykyero korjauksen jälkeen oli kuin yö ja päivä! Mikä on nykyinen ajokilometriarvosi ja oletko huomannut öljynkulutusongelmia? Käykö moottori myös tyhjäkäynnillä kovaa? Nämä tiedot auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Jos sinulla on sama ongelma, älä odota liian kauan sen korjaamista, sillä se voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos sitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 28003 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen huomannut, että se käy tyhjäkäynnillä hieman epätasaisesti, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Moottori tuntuu hieman pätkivän ennen kuin se asettuu normaaliin rytmiin. Mitään suurempaa öljynkulutusta ei ole vielä tapahtunut, mutta olen pitänyt sitä silmällä oireiden alkamisesta lähtien. Korjauskustannuksesi vaikuttavat kohtuullisilta, ehdottomasti parempi kuin antaa asian muuttua joksikin suuremmaksi. Yritän saada sen tarkistettua tällä viikolla. Mainitsiko mekaanikkosi jotain tiettyä merkkiä käyttämistään varaosista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyvä, että saat sen pian tarkistettua. Joo, kun X1:ssäni oli näitä ongelmia, se osoitti täsmälleen samoja kylmäkäynnistysoireita. Karkea tyhjäkäynti oli erittäin ärsyttävää, varsinkin koleina aamuina. Mekaanikkoni käytti varaosina aitoja BMW:n osia. He mainitsivat, että he olisivat voineet käyttää jälkiasennettuja osia säästääkseen rahaa, mutta koska kampikammion tuuletusjärjestelmä on moottorin terveyden kannalta erittäin tärkeä, päätin pysyä alkuperäisvalmisteisissa osissa. Osan numero oli jotain 11617645422, jos muistan oikein. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että mekaanikko suositteli korjauksen jälkeen öljynvaihtoa hieman tavallista huoltoväliä aikaisemmin. Hän sanoi, että se auttaa varmistamaan, että vanhan venttiilin mahdolliset roskat poistuvat kunnolla. Tein sen noin 2000 KM etuajassa, eikä sen jälkeen ole ollut yhtään ongelmaa. Jos ongelma osoittautuu samaksi kuin minun ongelmani, se on melko helppo korjata. Varmista vain, että myös liitäntäletkut tarkistetaan samalla, sillä joskus ne voivat haurastua ja vaatia samalla vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista, todella hyödyllistä! Arvostan ehdottomasti vinkkiä OEM-osien käyttämisestä. Varmistan, että kysyn mekaanikoltani tuosta mainitsemastasi osanumerosta. Varhaisen öljynvaihdon suositus on myös täysin järkevä, ja aion ehdottomasti tehdä sen. Hyvä veto myös letkujen tarkistamisesta, ehkäpä kaikki tarkastetaan, kun ne ovat siellä. On todella rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Olen jo soittanut mekaanikolle ja varannut ajan huomisaamuksi, joten toivottavasti pääsen pian takaisin normaaliin ajoon. Päivitän luultavasti tämän viestiketjun, kun diagnoosi ja korjaus on tehty, siltä varalta, että joku muu törmää samaan ongelmaan. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)