BMW X2 MAF-ongelmat: Huono kiihtyvyys ja karkea tyhjäkäynti

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastemekaanikkona. Itse asiassa kohtasin lähes täsmälleen samat ongelmat 2020 BMW X1:ssä viime vuonna. Oireet olivat identtiset kuvaamasi kanssa: hidas kiihtyvyys, karkea tyhjäkäynti ja surkea polttoainetaloudellisuus. Koodin skannauksen jälkeen luotettava korjaamoni vahvisti, että kyseessä oli todellakin viallinen ilmavirran massa-anturi. Korjaus maksoi minulle noin 365 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat anturin ja poistivat koodit. Myös X3-ajamallani oli sama ongelma, näyttää siltä, että se ei ole harvinaista näissä malleissa. Auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, tasainen kiihtyvyys, normaali polttoaineenkulutus, eikä moottorin tarkastusvaloa enää ole. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä X2:lla on ajettu? Onko ilmanottojärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Tämä auttaisi minua ymmärtämään paremmin, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X2:lla on ajettu 130692 kilometriä, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Oireet alkoivat noin 2 viikkoa sitten, itse asiassa aika äkkiä. Ilmanottoon ei ole tehty viime aikoina mitään töitä, pelkkä rutiinihuolto. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun tilanteeni. On hieman rauhoittavaa kuulla, että MAF-anturin korjaaminen ratkaisi ongelman. Korjauskustannukset vaikuttavat myös kohtuullisilta, pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain paljon kalliimpaa. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen liikkeessä. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin MAF-anturi meni täysin epäkuntoon? Olen vain utelias, olisinko voinut havaita tämän aiemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun muistelen X1:ni tilannetta ja vertaan sitä sinun tilanteeseesi, on entistäkin varmempaa, että kyseessä on sama ongelma. Tuo oireiden äkillinen alkaminen on hyvin tuttua, juuri näin minunkin oireeni alkoi. Itse asiassa, kun ajattelen asiaa nyt, huomasin joitakin pieniä merkkejä ennen kuin tilanne paheni. Noin viikkoa ennen suurempia oireita autoni epäröi toisinaan sekunnin murto-osan ajan kiihdyttäessään pysähdyksestä. Ajattelin, että se johtui vain kylmästä säästä, mutta nyt tiedän paremmin. Myös polttoainetalouteni alkoi hiipiä hieman ylöspäin, mutta tajusin tämän vasta jälkikäteen, kun tarkistin polttoainelokit. Kun mittarilukemasi on melko lähellä sitä, mitä minun mittarilukemani oli, kun se vikaantui (olin noin 125 000 km:n kohdalla), näyttää siltä, että kyseessä on sama skenaario. Nämä MAF-anturit alkavat tyypillisesti toimia noin tämän kilometrimäärän kohdalla malleissamme. Opin korjaukseni jälkeen, että ilmansuodattimen pitäminen puhtaana ja sen säännöllinen vaihtaminen voi auttaa ehkäisemään MAF-anturin ennenaikaisen vikaantumisen. Mekaanikkoni mainitsi, että tämä ei ollut minun ongelmani, mutta se on kuitenkin hyvä ennaltaehkäisevä huolto. Koska tapauksemme ovat niin samanlaisia, veikkaan, että sinulla on sama korjaus, jota minä tarvitsin. Varmista vain, että he tekevät kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen varmistaakseen asian ennen osien vaihtamista. Kerro minulle, miten se menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä tietää näistä varhaisista varoitusmerkeistä, olisinpa tiennyt, että minun pitäisi varoa epäröintiä pysähdyksestä. Muistan itse asiassa kokeneeni jotain vastaavaa, mutta kuten sinäkin, syytin siitä muita tekijöitä. Ja nyt kun mainitsit polttoainelokit, minun olisi pitänyt kiinnittää enemmän huomiota vähitellen kasvavaan polttoaineenkulutukseeni. Varasin juuri tapaamisen mekaanikon kanssa huomisaamuksi. Todella hyvä kuulla, että kyseessä on todennäköisesti vain MAF-anturi eikä jotain vakavampaa. Pyydän heitä ehdottomasti tekemään ensin täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, ja varmistan, että ilmansuodattimen huolto on jatkossa huolellisempaa. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Päivitän tilanteen, kunhan saan sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kun olet lähettänyt auton mekaniikkaan öljynjäähdyttimen vaihtamiseksi, vääntömomentti häviää, diagnostiikka näyttää joskus, että ilmamassavirta-anturin vika on, kaikki os kytketty, mikään ei ole epänormaalia, mikä on syy ja korjaus?

(Käännetty kielestä Englanti)

Aloita tarkistamalla, että ilmamassavirta-anturi (MAF) on puhdas ja kunnolla kytketty. Joskus öljyä tai roskia voi joutua anturiin huollon aikana, mikä vaikuttaa sen suorituskykyyn. Jos se on likainen, voit yrittää puhdistaa sen MAF-anturin puhdistusaineella. Jos ongelma jatkuu, harkitse anturin testaamista tai vaihtamista. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)